Проблем с дизеловия двигател на Mercedes GLK

Имах подобни симптоми на моя BMW 320d от 2012 г. Намалена мощност, светлина за проверка на двигателя и неравномерна работа насочват към потенциален проблем с клапана EGR. Съскащият звук може да показва теч в системата EGR, обясняващ дима и придърпването. Проверихте ли самия клапан EGR за натрупване на въглерод? Диагностично сканиране би потвърдило дали клапанът EGR е виновникът. Тези неизправности са често срещани при дизеловите двигатели.

(Преведено от Английски)

Все още не съм проверил EGR клапана и не съм сигурен къде се намира. Може ли да се почисти или трябва да се замени? Какъв диагностичен скенер бихте препоръчали за проверка на кодовете за грешки? Опитвам се да избегна голяма сметка, ако мога да я проверя сам.

(Преведено от Английски)

Почистването на EGR клапана понякога е възможно, но подмяната често е по-надеждна. Общ OBD-II скенер трябва да извлече кодовете за грешки. За кодове, специфични за Mercedes, е за предпочитане скенер с Mercedes-Benz съвместимост. Като се има предвид съскащия звук и дим, бих се насочил към подмяна. Бих предложил да го проверите в сервиз и да се уверите, че проверяват и каталитичния конвертор. Важно е да се справите с този проблем незабавно, тъй като той влияе върху емисиите на превозното средство.

(Преведено от Английски)

Закарах колата в сервиза и беше прав. Беше EGR клапанът. Механикът потвърди, че трябва да бъде заменен. Общата цена на ремонта беше 355 €. Сега колата върви гладко, лампата за проверка на двигателя е изключена и димът изчезна. Благодаря за точната диагноза и съвет.

(Преведено от Английски)