100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

alinamayer86

Проблем с дизеловия двигател на Seat Formentor

Имам проблем с моя Seat Formentor дизел от 2023 година. Колата има 146265 км на километража. Забелязвам колебания в цилиндровото налягане, придружени от повишен разход на гориво, забележимо намаляване на мощността на двигателя и светване на индикатора за "Check Engine". Преди да я закарам в сервиз, исках да знам дали някой е имал същия проблем. Смятам, че може да е свързано с коляновия или разпределителния вал.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Seat Formentor от 2023 г. с 146 265 км на километража показа колебания в цилиндровото налягане, повишен разход на гориво, намалена мощност на двигателя и светеща лампа за проверка на двигателя. Първоначалните подозрения включваха проблеми с коляновия вал, разпределителния вал, гарнитурата на главата или турбокомпресора. След диагностичен тест обаче, основната причина бе идентифицирана като дефектен сензор, докладващ неправилни данни, което доведе до симптомите. Проблемът бе решен чрез подмяна на сензора по гаранция, без реални щети по двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

willikrause4

Това е труден случай. Намалената мощност и по-високият разход на гориво често сочат към проблеми с горивото или всмукването на въздух. Възможно е да е запушен въздушен филтър, но с тези симптоми и светналия индикатор за проверка на двигателя, бих предполагал нещо по-сериозно. Проверихте ли състоянието на свещите? Бих ви предложил да направите някои тестове. Това е като течащ кран; може да е просто уплътнение или сериозен проблем с водопровода.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Благодаря за отговора. Не съм проверявал свещта, тъй като това е дизелов двигател. Възможно ли е проблемът да е свързан с гарнитурата на главата или системата на турбокомпресора, като се има предвид пробегът? И ако беше свещта, ще изчезне ли грешката, след като дефектната свещ бъде сменена?

(community_translated_from_language)

willikrause4

Съжалявам, пропуснах частта за дизел. Да, проблеми с гарнитурата на главата или турбокомпресора са определено възможности, като се има предвид симптоматиката и пробегът. Обаче, ECU е толкова чувствително в наши дни, че може да е просто повреда на сензор, причиняваща верижна реакция от симптоми. Най-добре е да го диагностицирате правилно в сервиз. Те могат да проверят действителните цилиндрови налягания, кодовете на грешките и данните от сензорите, за да определят основната причина.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Благодаря ви за отзивите. Оказа се, че колебанието в цилиндровото налягане е било следствие на грешка. След щателен диагностичен тест, проблемът произтичаше от дефектен сензор, причиняващ неправилно отчитане. Няма реални щети по двигателя, така че за щастие ремонтът беше само подмяна на сензора. Не ми струваше нищо по гаранция.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR