Проблем с DPF филтъра на Land Rover, намаляване на мощността, дискусия за отстраняване

Здравей! Симптомите ти звучат познато. Имах подобен проблем с моя Land Rover LR3 (4.4L V8) от 2006 г. миналата година. Само забележи, че твоят Discovery, тъй като е с бензинов двигател, не би трябвало да има DPF система, тъй като те се срещат само при дизеловите двигатели. Загубата на мощност и светлината за проверка на двигателята в твоя случай може да сочат към друг проблем. В моя случай загубата на мощност се дължеше на запушен каталитичен конвертор и дефектни кислородни сензори. Проверих го в сервиз и диагностиката показа високо обратно налягане на отработените газове. Беше доста сериозно, тъй като запушеният катализатор ограничаваше потока на отработените газове и можеше да причини по-сериозни щети на двигателя, ако не се беше проверило. Те трябваше да заменят каталитичния конвертор и двата кислородни сензора. Колата работи като нова оттогава и мощността се върна веднага. Предлагам да направиш качествена диагностика, симптомите, които описваш, може да са свързани с изпускателната система, а не с проблеми с DPF. Надявам се това да помогне.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е добре да знам за каталитичния конвертор, това определено звучи подобно на това, което изпитвам. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко ли работи гладко оттогава, или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря, че попита за последващите действия. Всъщност, след като посетих механика си миналата седмица, те потвърдиха, че наистина проблемът е бил в сензора за обратно налягане на ауспуха, точно както подозирахме. Ремонтирах го заедно с претоварения DPF филтър, което ме струва общо 1325,00 €. Удар за портмонето, но честно казано, си струваше всяко евро! LR3-ката сега върви като сън, върната е цялата мощност и мърка като коте. Няма повече светлина за проверка на двигателя, което е огромно облекчение. Карам я всеки ден през последната седмица и не съм забелязал други проблеми. Едно нещо, което научих от всичко това, е да не чакате прекалено дълго, ако забележите загуба на мощност. Колкото по-скоро го оправите, толкова по-малко вероятно е да се сблъскате с по-големи проблеми в бъдеще. Много се радвам, че го оправих, когато го направих! Кажете ми, ако решите да проверите вашата кола. Ще ми е интересно да чуя какво ще открият!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната актуализация! След като прочетох за вашия опит, най-накрая се реших и отидох при механик. Оказа се, че първоначалното ми предположение за DPF-а беше напълно погрешно, вие бяхте точни, че проблемът е с бензиновия двигател! Механикът откри силно запушен каталитичен конвертор и дефектен кислороден сензор. И двата бяха сменени и, честно казано, каква разлика! Двигателят си възвърна мощността, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. струваше ми доста, но колата се чувства като нова. Смешно е колко се притеснявах да намеря надежден механик, но това ново място наистина знаеше работата си. Обясниха всичко ясно и дори ми показаха старите части. Няма повече мистериозни шумове или проблеми с мощността! Наистина оценявам помощта на всички тук, понякога просто ви е нужна тази малка подкрепа, за да се оправят нещата. Научих си урока да не отлагам тези ремонти прекалено дълго!

(community_translated_from_language)