nina_ghost48
Проблем с DPF на дизелов Mercedes GLC
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
nina_ghost48 (Автор)
Благодаря за бързия отговор. Лампата на двигателя свети постоянно, не мига. Не съм открил течове на изгорели газове, но признавам, че не съм извършил изчерпателна проверка. Като се има предвид, че повреда на сензор наистина може да бъде виновникът, който предотвратява регенерацията, кои конкретни сензори трябва да приоритезирам за диагностично изследване? Има ли начин да се проверят данните от сензорите без собствени инструменти на Mercedes?
(Преведено от Английски)
paul_silber4
Постоянната светлина е по-добра от мигащата, но все пак не е добре. Без подходящи диагностични инструменти е трудно. Гледате сензори, свързани с изпускателната система и DPF функцията; сензор за диференциално налягане (измерва налягането преди и след филтъра), температурни сензори (преди и след DPF - следи температурата на филтъра). Те предоставят данни за регенерация. Ако един е изключен, регенерация няма да се случи. Бих предложил да го занесете на доверен механик. Напълно блокиран DPF може да причини повече щети.
(Преведено от Английски)
nina_ghost48 (Автор)
Разбрах. Вашето обяснение относно сензорите за диференциално налягане и температура е особено полезно за изясняване на диагностичната картина. Оценявам мъдростта в търсенето на професионална помощ. Както се предполагаше, дизеловият филтър за твърди частици наистина беше дефектен и изискваше подмяна. Общата цена, включително труд, възлиза на 1550 €. Благодаря отново за съдействието.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
paul_silber4
Звучи като запушен DPF, нали? Мига ли светлината на двигателя или свети постоянно? Мигаща светлина често означава да спрете да шофирате незабавно. Ако филтърът е напълно блокиран, обратното налягане ще задуши двигателя. Дефект на сензора определено може да спре регенерацията. Проверихте ли за очевидни течове на отработени газове?
(Преведено от Английски)