Проблем с дроселната клапа води до аварийния режим на двигателя и загуба на мощност

Като се е занимавал с подобни симптоми на моя Chrysler 300 2008, мога да споделя някакъв уместен опит. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моята кола – намалена мощност, светлина за проверка на двигателя, активиране на режим на куцане и груб празен ход. Първоначално си помислих, че е дроселната клапа, която влияе на въздушния поток, но диагностичните тестове показаха, че всъщност модулът на педала на газта е причината за проблемите. Ремонтът включваше подмяна на електронния блок на педала на газта, което струваше 265€, включително труда. След подмяната всички проблеми бяха решени, нямаше повече режим на куцане, плавно ускорение и нормалната работа на двигателя се възстанови. Преди да отидете в сервиз, можете да проверите: Почистете всмукателната система, проверете за хлабави връзки около педала на газта, проверете за видими повреди по окабеляването, следете дали симптомите се влошават при мокри условия. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Проблемът се среща ли повече при студен старт? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Някакви последни ремонти или извършена поддръжка?

(Преведено от Английски)

Моят Sebring има 51206 км и мина сервизния преглед миналия месец, но проблемът продължава. Сега получавам код на грешка P2135, което сочи към проблем със сензора на дроселовата клапа. Забавянето на реакцията и неравномерната работа на празен ход са по-лоши при студен старт, а разходът на гориво се е увеличил с около 25%. След като проверих всмукателния колектор и връзките, както беше предложено, забелязах, че дроселовата клапа е доста мръсна. Това би могло да обясни нестабилната реакция на дроселовата клапа. Ще опитам първо да я почистя, преди да обмисля пълна подмяна. Благодаря за подробния съвет относно педалния блок, ще го имам предвид, ако почистването не отстрани предупреждението за неизправност на двигателя.

(Преведено от Английски)

Кодът на грешката P2135 е определено значим, той показва, че сензорите за положение на дроселовата клапа са несъвместими, което обяснява забавянето на реакцията и проблемите с неравномерния празен ход, които изпитвате. На моя Chrysler 300 първоначално се опитах да почистя и тялото на дроселовата клапа, но това даде само временно облекчение. Докато почистването може временно да помогне при проблеми с въздушния поток, според моя опит, несъответствието на сензорите често показва повреда в блока на дроселовата клапа. Колата ми показа подобни симптоми – по-лоша работа при студен старт и повишен разход на гориво, дори след щателно почистване. Тъй като вашият Sebring има сравнително нисък пробег, може да искате да проверите дали дроселовата клапа все още е обхваната от удължена гаранция. Пълната подмяна на тялото на дроселовата клапа на моето превозно средство струва около 450€, но реши всички проблеми трайно, включително: Премахване на активирането на авариен режим, Възстановяване на нормалния отговор на дроселовата клапа, Отстраняване на неравномерния празен ход, Възстановяване на нормалния разход на гориво. Ако продължите с почистването първо, уверете се, че: Използвате подходящ препарат за почистване на тялото на дроселовата клапа, Почистите както пеперудената клапа, така и корпуса, Проверите околните сензори, Изчистите кодовете на грешките след това. Уведомете ни как се развива почистването, ако симптомите продължават, вероятно ще ви е необходима пълна подмяна на тялото на дроселовата клапа, както направих аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички отзиви относно проблема със сензора за дроселната клапа. Почистването на дроселната клапа донесе малка разлика, празният ход е леко по-плавен, но лампата за проверка на двигателя и закъснението при реакцията все още са налице. Изглежда, че ще трябва да продължа с пълната подмяна, за да го поправя правилно. Получих оферта от местен сервиз за 475€ за новата дроселова клапа плюс труд. Малко повече, отколкото се надявах, но по-добре, отколкото да продължавам с лошите показатели и високия разход на гориво. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще докладвам дали това ще реши всички проблеми с всмукването на въздух и ускорението, както се случи с вашия Chrysler. Най-малкото сега знам какво да очаквам от процеса на ремонт и мога да бъда уверен, че това ще реши повтарящия се проблем с ограничен режим. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането, спестихте ми опитите за други ремонти, които вероятно нямаше да решат основната причина.

(Преведено от Английски)