Проблем с двигателя M2: Авариен режим и неуспешен тест за емисии

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята BMW M4 от 2020 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – груба работа на двигателя, аварийн режим и неуспешен емисионен тест. Оказа се, че имах значителен теч на отработените газове в съединението на колектора с тръбата, а двете уплътнения бяха напълно разрушени. Намерих добър специалист, който го диагностицира с димен тест. Трябваше да се подменят уплътненията, два повредени болта и малък участък от тръбата, който беше деформирал от топлина. Беше доста сериозен проблем, който се нуждаеше от незабавно внимание, тъй като засягаше работата на двигателя и можеше да доведе до по-скъпи проблеми, ако се остави нерешен. Ремонтът отне около два дни, но колата работи перфектно оттогава – плавно подаване на мощност, няма лампа за проверка на двигателя и премина емисионния тест с отличен резултат. Уверете се, че който и да го погледне, има специфичен опит с двигателите на BMW M. Двигателите S55/S58 си имат своите особености и искате някой, който знае какво прави. Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи много подобно на моя проблем. Това наистина помага да се стесни кръга от възможни причини за проблема с моя M2. Много се радвам, че сте успели да го оправите както трябва. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи цялата ремонтна дейност? Също така, всичко работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали някакви други проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Щастлив съм да помогна с последващите действия! Ремонтът ме струва 265 € общо, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах, като се има предвид колко сериозен беше течът на ауспуха. Имам и чудесни новини, откакто го оправих миналата зима, колата върви абсолютно перфектно. Няма повече неравномерна работа на двигателя, никакви светлини за проверка на двигателя, нищо. Като съвсем различна кола е в сравнение с това как работеше преди. Механикът наистина разбираше от тези двигатели М. Парите си струват, особено след като се притеснявах, че може да е нещо много по-скъпо. Плавното движение и правилното представяне си заслужават напълно. Изминах доста километри от ремонта и не съм имал нито един проблем. Показва как един проблем може наистина да повлияе на цялата система, но щом се диагностицира и поправи правилно, тези двигатели са здрави. Просто се уверете, че който и да погледне вашия, знае специално BMW M коли, това прави огромна разлика. Чувствайте се свободни да питате, ако имате нужда от други подробности за ремонта!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробности! Накрая се взех в ръце и вчера занесох моя M2 на специалист механик. Няма да повярвате, беше точно както го описахте! Имаше гаден теч на ауспуха, който причиняваше всички проблеми. Сметката за ремонта беше около 300, което честно казано се чувства като сделка, като се има предвид колко притеснена бях. Механикът беше фантастичен, наистина разбираше от работата си и ми обясни всичко, което откри. Такова облекчение след последния ми разочароващ опит с механик. Днес сутринта го тествах на истинско шофиране и каква разлика! Няма повече неравномерно движение, светлината за проверка на двигателя е изгаснала и се държи както трябва. Сякаш си върнах старата кола. Много се радвам, че попитах тук и получих вашия съвет, спасихте ме от това вероятно да влоша ситуацията, като го отлагам по-дълго. Благодаря ви отново, че ми помогнахте да разреша този проблем. Няма нищо по-хубаво от това да получиш съвет от някой, който е преживял същото!

(community_translated_from_language)