Проблем с двигателя на Mercedes GLS механика VANOS

Аз също притежавам GLS и имах подобни симптоми преди известно време. Лампата за проверка на двигателя, намалена икономия на гориво, всичко. Системата VANOS е отговорна за променливото време и когато тя не функционира, тя обърква всичко. Времето на всмукателния разпределителен вал е от решаващо значение. Даде ли скенерът някакви конкретни кодове за грешки? Дефектният соленоиден клапан на разпределителния вал е основен заподозрян, но също така проверете кабелния сноп и конекторите, водещи към соленоидите на VANOS. Лоша връзка може да имитира дефектен соленоид. Ако можете да наблюдавате активирането на соленоида на VANOS с инструмент за сканиране, това е още по-добре. Имате ли достъп до такъв, който може да показва данни на живо?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Кодът за грешка беше PXXXX, нещо свързано с 'Контролен кръг на задвижващия механизъм на всмукателния разпределителен вал'. За съжаление, нямам инструмент за сканиране, който да показва данни на живо, имам само базов OBD2 скенер. Има ли начин да проверя кабелния сноп и конекторите без специализирани инструменти? Готов съм да си изцапам малко ръцете, преди да го закарам в сервиза.

(Преведено от Английски)

Този код потвърждава проблема с VANOS на всмукателния разпределителен вал. Можете визуално да проверите кабелния сноп за очевидни повреди – протрити кабели, напукана изолация, корозирали конектори. Изключете конектора от соленоида и потърсете корозия по щифтовете. Почистете ги с препарат за почистване на електрически контакти, ако намерите такива. Без данни на живо обаче е трудно да се определи точната причина. Като се имат предвид симптомите и кода за грешка, много вероятно е соленоидният клапан да се нуждае от смяна. Можете да опитате да замените соленоидните клапани на всмукателния и изпускателния разпределителен вал като диагностична стъпка, ако имат същия номер на част, но не бих ви посъветвал да го направите, освен ако не сте сигурни. Честно казано, на този етап бих препоръчал да го занесете в реномиран сервиз. Те могат правилно да диагностицират проблема и да заменят дефектния компонент. Крайната цена за ремонт за мен беше около 250 €.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробно обяснение и съвет. Проверих кабелния сноп, както можах, и не видях нищо очевидно, затова го занесох на местния си механик. Оказа се, че всъщност е електромагнитният клапан на входящия разпределителен вал. Замених го и контролната лампа на двигателя изчезна, а колата върви като нова. Разходът на гориво също се върна към нормалното. Окончателната сметка беше почти същата, която предсказахте. Оценявам помощта ви при стесняването на проблема.

(Преведено от Английски)