Проблем с двигателя на VW Suran, свързан с дефектен сензор за влага

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, имах много подобен проблем с моя VW Fox от 2011 г. Първоначално кодът за грешка на сензора за влага ме обърка и при диагностичния скенер, но истинският проблем се оказа повреден кабелен конектор близо до сензора. Автодиагностиката показа, че вода е попаднала в буксата, причинявайки корозия и прекъсващи се проблеми със сигнала. В сервиза откриха това, след като тестваха старателно сензора за влага и околните автоелектроники. Самият сензор всъщност беше добре. Ремонтът беше сравнително лесен – почистиха конектора, смениха повредената част от окабеляването и нанесеха специален уплътнител, за да предотвратят бъдещи проблеми с влагата. Общата цена беше 95€ за части и труд. Лампата за проверка на двигателя изчезна и двигателят работи гладко оттогава. За да помогна по-конкретно във вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте проблема повече при влажно време? Има ли други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя? Двигателят работи ли неравномерно при определени обороти или през цялото време? Правили ли сте някакви скорошни ремонти близо до областта на сензора? Системите за сензори за вода са доста сходни при тези модели на VW, така че знаейки тези подробности, би помогнало да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше преди 1000 км в оторизиран сервиз. Проверих историята на ремонта и открих, че сензорът за влага всъщност е сменян по време на този сервиз като част от рутинната поддръжка. След това индикаторът за неизправност започна да се появява периодично. Двигателят работи особено грубо при студен старт и проблемът със сензора на колата изглежда по-лош при влажни условия. Забелязах грубата работа предимно на празен ход и ниски обороти. Няма други предупредителни светлини на таблото. Мисля, че може да съм на прав път с предложението за проверка на кабелния конектор. Времевата линия съвпада, тъй като тези проблеми с автомобилната електроника започнаха скоро след това посещение в сервиза. Ще накарам сервиза да провери първо връзките на сензора и кабелния сноп, преди да сменям други части.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Времето, в което проблемите ви започват след сервизния преглед от дилъра, наистина сочи към проблем със свързването, точно както се случи при моя VW Fox. Приликата в симптомите е поразителна, особено грубото работещо на двигателя при студен старт и при влажни условия. След ремонта на сензора на моята кола, разбрах, че тези VW сензори за влага са доста надеждни, но техните кабелни връзки могат да бъдат капризни, ако не са правилно запечатани по време на монтажа. В дилърството може да са пропуснали да запечатат правилно конектора по време на рутинната подмяна. Въз основа на вашето описание и моя опит, бих им препоръчал конкретно да проверят: Закачането и уплътняването на конектора към новия сензор, Дали има щипани или напрегнати кабели близо до зоната на последните ремонти, Земното заземяване, което често се нарушава по време на подмяна на сензора. Автомобилната диагностика трябва да покаже прекъсващи се сигнали, ако проблемът е в окабеляването, подобно на това, което откри механикът ми. Тъй като индикаторът за неизправност се е появил веднага след сервизния преглед, накарайте ги да проверят работата си по гаранция, може да спестите 95€, които аз трябваше да похарча за ремонта си.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съветите. След като прочетох отговорите, се свързах с дилърството, за да проверя последната им работа по монтаж на сензори. Права бяхте, те откриха, че конекторът на сензора за влага не е бил правилно уплътнен по време на сервизното обслужване. Сервизният мениджър призна, че техникът им е пропуснал стъпка в процедурата по монтаж. Те поправиха кабелната връзка и правилно уплътниха сензорния модул по гаранция. Няма разходи за мен, тъй като това беше тяхна грешка. Двигателят работи перфектно сега, няма повече неравномерна работа на празен ход или светване на лампичката за проверка на двигателя. Четенето на сензорите на колата е нормално според техния диагностичен скенер. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за ненужни части. Понякога най-простото обяснение – лошо уплътнен конектор – е правилното. Поука: дори когато сензор за влага се подменя, монтажът и правилното уплътняване са също толкова важни, колкото и самата част. Ще следя качеството на ремонта при бъдещи сервизни обслужвания.

(community_translated_from_language)