Проблем с гасенето на GMC Canyon, свързан с дефектен датчик за гориво

Като човек с известен практически опит, аз се справих с много подобен проблем със сензора за гориво на моя GMC Sierra от 2006 година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – ненадеждни показания на датчика за гориво и спиране на двигателя. Диагностиката на горивната система показа дефектен датчик за нивото на горивото, но действителният проблем се оказа по-прост. След проверка на кутията с предпазители, открих прегорял предпазител, свързан с веригата на датчика за гориво. Смяната на предпазителя струва 52 евро, включително времето за диагностика в моя обичаен сервиз. Това реши както проблема с показанията на датчика, така и проблема със спирането на двигателя. Въпреки това, проблемите със сензора за гориво могат да имат множество причини при тези модели. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Датчикът показва ли необичайни показания или е заседнал на едно ниво? Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Има ли други предупредителни светлини освен индикатора за неизправност на двигателя? Спирането на двигателя започна ли внезапно или постепенно? Конструкцията на резервоара за гориво е подобна при моделите Canyon и Sierra, така че решението може да е еднакво просто, но е най-добре първо да се изключат по-сериозните проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 65927 км. По време на шофиране показанието на датчика за гориво непредсказуемо варира между пълен и празен резервоар. Няма забелязан мирис на гориво. Задържането на двигателя започна постепенно през последните две седмици, като се влошава при студено време. Светва само лампата за проверка на двигателя, други предупредителни лампи на таблото не светят. Основният проблем изглежда по-сериозен от прегорял предпазител, тъй като подмяната на кутията с предпазители миналата седмица не го реши. Неточните показания на датчиците остават, дори след изчистване на кодовете за грешки чрез диагностичен инструмент. Що се отнася до цената на ремонта, само подмяната на датчика за ниво на гориво е оценена на 320 евро плюс труд. Преди да се пристъпи към толкова скъп ремонт, ще е ли целесъобразно да се проверят връзките на проводния сноп? Тези нестабилни показания на датчика за гориво затрудняват проследяването на реалното количество гориво. Вече имах един критичен случай, когато останах без гориво, въпреки че датчикът показваше четвърт резервоар.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Canyon. Тъй като имаме подобни модели, мога да споделя какво научих след първоначалното ми откриване на изгорял предпазител. След като поправката на предпазителя временно подейства на моята Sierra, симптомите се върнаха, точно както при вас. Необичайните колебания на показанията на бензиномера между пълен и празен резервоар по време на шофиране в моя случай сочеха към проблем с окабеляването. Автомобилната електроника получаваше несъответстващи сигнали от датчика за гориво. Преди да похарчите 320 евро за нов датчик, определено проверете връзките на кабелния сноп. В моя случай корозията на конектора на модула на горивната помпа причиняваше прекъснат контакт. В сервиза почистиха връзките и нанесеха диелектрична грес за 85 евро, което реши както проблемите с показанията на бензиномера, така и проблемите със спирането на двигателя. Чувствителността към студено време, която споменахте, често показва проблеми с електрическите връзки в горивната система, а не дефектен датчик. Ако проверката на окабеляването не разкрие проблеми, тогава смяната на датчика за гориво би била следващата логична стъпка. Засега следете пробега си ръчно между зарежданията, за да избегнете изчерпване на горивото. Нестабилните показания от дефектен датчик за гориво могат да задействат индикаторните лампи за неизправност на двигателя и да причинят спиране, тъй като компютърът на автомобила получава некоректни данни за нивото на горивото.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид текущото поведение на уредния прибор и връзката със студеното време, съгласен съм, че първо трябва да се провери кабелния сноп. Цитираните 320 евро за подмяна на датчика за ниво на горивото ми се струват високи, ако истинският проблем е просто корозия по връзките, както при вашата Сиера. Симптомите ми съвпадат точно с вашите – необичайни показания на уредния прибор между пълен и празен резервоар, постепенно появяващо се спиране и по-лоша работа при студено време. Добро решение е проверката на кабелите, преди да се подменят части. Неточните показания на датчика вече са довели до един критичен момент с нивата на горивото, така че трябва да се оправи това скоро. Ще помоля сервиза да провери първо конектора на модула на горивната помпа за корозия. 85 евро за почистване и уплътняване на връзките са много по-разумни от 320 евро за нов датчик, който може дори да не реши основния проблем. Междувременно ще следя пробега ръчно между зарежданията, за да избегна отново да изчерпя горивото. Диагностиката на горивната система показва подобни грешки на вашия случай, така че се надявам поправката да бъде също толкова лесна. Благодаря, че споделихте вашия опит, това помага да се стесни кръга от най-вероятните причини, преди да се харчат пари за ненужни части.

(Преведено от Английски)