Проблем с горивната инжекция на Mustang

Уау, звучи грубо! Имах подобен проблем с моя Mustang, въпреки че симптомите не бяха толкова лоши. Лампата за проверка на двигателя светеше и икономията на гориво отиде по дяволите. Усещаш ли миризма на бензин изобщо, особено след като изключиш двигателя? Ако е така, ТОВА НАИСТИНА сочи към течащ инжектор. Сканирал ли си порта OBD-II за кодове? Това може да помогне за стесняване на проблема, преди да започнеш да разглобяваш нещата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Наистина, има осезаема миризма на бензин, особено след изключване на двигателя, което съответства на вашето подозрение за течащ инжектор. Все още не съм извършил OBD-II сканиране. Бихте ли могли да разясните конкретните диагностични кодове, които могат да бъдат показателни за този проблем?

(Преведено от Английски)

Добре, миризмата на бензин на практика го потвърждава в моите очи. Често срещаните кодове, които може да видите, са P0172 (Система твърде богата, Банка 1) или може би отделни кодове за пропускане на запалване на цилиндрите (P0301-P0308), ако само един инжектор не работи. Честно казано, с толкова много километри на часовника и симптомите, които описвате, бих преглътнал хапчето и бих го занесъл на доверен механик. Играта с горивни инжектори без правилните инструменти и знания може да бъде рецепта за бедствие. Освен това те могат правилно да диагностицират, за да изключат други възможности като дефектен кислороден сензор или дори запушен каталитичен преобразувател, който обърква показанията.

(Преведено от Английски)

Оценявам подробния ви съвет. Въз основа на вашата препоръка се консултирах със сертифициран механик. Диагнозата потвърди дефектен горивен инжектор. Ремонтът, включително частите и труда, възлезе на 515 €. Превозното средство вече функционира оптимално. Още веднъж благодаря за съдействието.

(Преведено от Английски)