Проблем с хибридното въздушно окачване GLS

Това звучи познато. Имах подобен проблем със старото си Audi A6, въпреки че не беше хибрид. Наклоняването, съобщението за грешка и невъзможността да се повдигне автомобилът, всички сочат към въздушното окачване. В моя случай беше дефектен клапан, причиняващ изтичане на въздух. Преди да приемете, че е клапанът на гофрираната тръба, проверете въздушния компресор и линиите. Изтичане на друго място може да причини подобни проблеми. Забелязали ли сте, че компресорът работи по-дълго или по-често от обикновено?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Не съм се фокусирал върху въздушния компресор, но сега, когато го споменавате, мисля, че наистина работи за по-дълги периоди. Къде са разположени въздушните линии и как мога да ги проверя за течове? Нямам голям опит с пневматични системи за окачване, така че съжалявам, ако това е основен въпрос.

(Преведено от Английски)

Разбирам вашата загриженост. Местоположенията на въздушните линии варират, но обикновено минават по релсите на шасито, свързвайки се с всеки амортисьор и компресор. Търсете очевидни повреди. Най-добрият начин да намерите малки течове е със сапунена вода. Напръскайте я върху линиите и връзките, докато системата е под налягане; течовете ще образуват мехурчета. Като се има предвид вашето описание и неопитност, силно ви съветвам да не правите ремонти „Направи си сам“. Неправилното боравене може да бъде опасно. Консултирайте се с механик на Mercedes за точна диагноза и безопасни ремонти.

(Преведено от Английски)

Оценявам подробно обяснение и съвети. Няма да се опитвам да ремонтирам сам и ще си запазя час при механик на Mercedes. Все още подозирам клапана на меха. Благодаря, че споделихте своя опит; беше полезно. Оценените 590€ изглеждат разумни. Ще публикувам окончателната диагноза и решение за други, които може да имат подобни проблеми.

(Преведено от Английски)