Проблем с имобилайзера на VW Atlas - двигателят спира и не може да се запали

Имах същите симптоми на VW Tiguan от 2018 г. Светлината за сигурност мигаше при опит за стартиране, което показваше повреда в имобилайзера. Сигналът от ключа не се разпознаваше правилно поради повредена антена около запалването. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за проверка на системата за имобилайзер и препрограмиране на ключа. Някои сервизи твърдят, че могат да направят заобикаляне на имобилайзера, но това не се препоръчва, тъй като компрометира функциите за сигурност на автомобила. Важни въпроси, които да зададете: Разполагат ли с диагностични инструменти, специфични за VW, Могат ли да проверят дали проблемът е в транспондера на ключа или в антената, Ще тестват ли функционалността на дистанционното стартиране след ремонта, Каква гаранция предлагат за програмната работа? Това беше сериозен ремонт, изискващ оборудване на ниво дилър. Без правилна диагностика, сервизите често сменят ненужни части. Уверете се, че могат правилно да тестват системата за имобилайзер, преди да разрешите ремонт. Добрата новина е, че след като бъде ремонтиран правилно, проблемът не би трябвало да се върне. Просто избягвайте сервизи, които предлагат бързи решения без подходящи диагностични стъпки.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с имобилайзера. Това съвпада точно с това, което се случи с моята VW. Анти-крадната система се задействаше непрекъснато от нищото и модулът за управление на запалването се нуждаеше от препрограмиране. Любопитно е, колко ви струи ремонта в крайна сметка? В моя случай, програмирането на ключа и подмяната на антената бяха отделни такси. Също така, имали ли сте други проблеми със стартирането след ремонта?

(community_translated_from_language)

Добра новина от моя страна, след като получих правилната диагноза и ремонт, системата за имобилайзер работи безупречно. Общата такса беше само 45€ за корекция на програмирането на ключа. Оказа се, че антената е в ред, така че не се наложи подмяна в моя случай. Проблемът беше единствено свързан с повреда в имобилайзера в програмирането. Техникът използва подходящо диагностично оборудване, за да провери дали противокражната система е коренната причина, и оттогава няма никакви проблеми с паленето. Функционалността за дистанционно стартиране също работи перфектно сега. Това потвърди моето подозрение, че опитът за заобикаляне на имобилайзера или други бързи решения биха били загуба на пари. Много се радвам, че намерих сервиз, който знаеше точно какво прави с диагностичното тестване. Те всъщност ми показаха как е била повредена системата за сигурност преди ремонта и след това демонстрираха правилното функциониране след това.

(community_translated_from_language)

След като взех предвид предоставената обратна връзка, най-накрая оправих моя Атлас. Намерих сертифициран сервиз, който правилно диагностицира проблема с имобилайзера. Ремонтът струва общо 380€, 280€ за новия антенопровод и 100€ за програмиране на ключа и диагностична работа. Механикът ми показа как имобилайзерът на колата не разпознава сигнала от ключа, създавайки тези досадни проблеми с паленето. Те използваха специализирано диагностично оборудване на VW, за да идентифицират точния проблем, вместо да гадаят. Антиблокиращата система вече работи перфектно и проблемите с паленето са напълно решени. Функцията за дистанционно пускане също е възстановена. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да намеря квалифициран сервиз, вместо да рискувам друг лош опит с ремонта. Най-хубавата част е, че дадоха 2-годишна гаранция на програмирането. Много по-добър резултат от предишния ми механик, който искаше да опита да заобиколи имобилайзера без правилна диагностика.

(community_translated_from_language)