Проблем с индикатора SRS на VW Spacefox: Предупреждение за системата на въздушните възглавници

Имах същия проблем със сензора за въздушна възглавница при моя VW Fox 2019. За някой със среден опит в ремонта на автомобили, това определено беше работа за професионалисти, предвид критичното значение на системите за въздушни възглавници за безопасността. Светлината за предупреждение SRS обикновено показва проблем със системата за безопасност на автомобила и в моя случай се оказа разхлабена връзка в кабелния сноп под седалката на водача. Системата за сензори за удар се нуждае от правилни връзки, за да функционира надеждно и да предотвратява непредвидено разгръщане на въздушните възглавници. В сервиза го диагностицираха с помощта на своя диагностичен инструмент и откриха код на грешка, сочещ проблем с кабелната връзка. Общата цена на ремонта беше 95€, което включваше диагностика и отстраняване на връзката. Целият процес отне около час. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Светна ли и индикаторът за проверка на двигателя? Наскоро извършвани ли са някакви ремонти в близост до седалките или централната конзола? Има ли други активни предупредителни светлини? Проверихте ли дали вашият автомобил е засегнат от някакви кампании за отзоваване на въздушни възглавници? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях. Като се има предвид, че проблемите със системата за въздушни възглавници пряко засягат безопасността на автомобила, бих препоръчал да го проверите от оторизиран сервиз, вместо да се опитвате да го поправите сами.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 139469 км и мога да потвърдя, че това е известен проблем. Често повредата е свързана с кабелите на сензора за въздушна възглавница, особено под предните седалки. Моят механик откри подобни проблеми при други модели Spacefox от същата година на производство. Автомобилната система за безопасност в нашите модели може да бъде чувствителна към хлабави връзки. В моя случай предупредителната лампа SRS беше задействана от корозия по клемите на конектора. Няма проблеми с разгръщането на въздушната възглавница или с неизправност на сензора за удар, само проблем с окабеляването. Ремонтът ми беше направен по гаранция, тъй като колата ми все още беше покрита. За тези без гаранция, ремонтът обикновено струва между 90-150 евро, в зависимост от това дали са необходими подмяна на части. Самата диагностика беше лесна с правилните инструменти за сканиране. Нито една от другите предупредителни лампи не беше активна в моя случай. Също така проверих и потвърдих, че няма активни отзовавания на въздушни възглавници за нашата конкретна моделна година.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблема с въздушната възглавница на вашия Spacefox. Добре е да чуя, че сте го оправили по гаранция. Вашият опит съвпада точно с това, което открих при моя Fox, тези проблеми с конекторите изглежда са често срещана слаба точка в дизайна на системата за задържане. Корозията по щифтовете на конектора, която споменахте, е особено интересна, тъй като това беше и вторичен проблем, който мой механик забеляза, докато поправяше разхлабената връзка в моята кола. За всеки, който се справя с подобни предупредителни лампи на SRS, това подсилва значението на проверката на цялото окабеляване на системата за въздушни възглавници, а не само на очевидните точки на свързване. Един съвет: след ремонта ми, сервизът предложи годишна проверка на връзките на окабеляването на седалката, за да се предотвратят бъдещи проблеми със системата за датчици за сблъсък. Тази превантивна проверка може да открие корозия или разхлабени връзки, преди да задействат предупредителни лампи или да повлияят на надеждността на разгръщането на въздушните възглавници. Тъй като и двата ни случая включват подобни проблеми с окабеляването и разходите за ремонт са в същия диапазон, изглежда това наистина е постоянен проблем в целия моделен ред. Фактът, че в нито един от двата случая не са активни други предупредителни лампи, също е типичен модел при тези неизправности на датчика за въздушна възглавница. Вашият механик предложи ли някакви превантивни мерки за избягване на бъдеща корозия на конектора?

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за обратната връзка. Просто исках да затворя тази тема с някои заключителни мисли, които биха могли да помогнат на други с подобни проблеми със светлината на SRS на техните превозни средства. Проблемът със системата за задържане се оказа точно както беше описано – проблем с кабелния сноп под седалките. Моят механик препоръча нанасяне на диелектрична грес върху конекторите по време на годишните инспекции, за да се предотврати бъдеща корозия на връзките на сензора за въздушна възглавница. За справка относно разходите: Общата диагностика и ремонт струваха 120 евро, което изглежда стандартно въз основа на други отговори. Системата за безопасност на автомобила сега работи перфектно, без предупредителни светлини. Важни моменти за други с този проблем: Проверете го незабавно, когато светне лампата SRS, използвайте сертифицирани сервизи, запознати със системите за въздушни възглавници, пазете записи за поддръжка в случай на гаранционни претенции, поискайте превантивна поддръжка на връзките. Връзките на сензора за удар са сега правилно уплътнени срещу влага, което трябва да предотврати бъдещи проблеми с корозията. Наистина оценявам всичките полезни отговори, които ме насочиха към правилното решение.

(Преведено от Английски)