Проблем с кислородния сензор Amarok, причиняващ висок разход на гориво

С подобен проблем се справих с моя Тигуан 2015 миналия месец. С известен опит в работата с двигатели VW, симптомите, които описвате, звучат много познато. Индикаторът за неизправност светна, показвайки проблеми с въздушно-горивната смес. След сканиране се оказа, че дефектна връзка на сензора причинява неправилни показания. Механикът откри повредена жица и щепсел към кислородния сензор, което караше двигателя да работи богат и да повишава разхода на гориво. Ремонтът включваше подмяна на конектора на кабелния сноп и правилното му захващане. Общата цена на ремонта беше 95€ и отне около 2 часа в сервиза. Оттогава икономията на гориво се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя остана изгасена. За да помогна по-добре в диагностицирането на вашия конкретен случай: Какви кодове на грешки показва вашето сканиране? Забелязахте ли неравномерна работа на празен ход или колебания по време на ускорение? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или топъл? Има ли необичайни миризми от изпускателната система? Симптомите сочат към проблем със сензора, но знанието на тези подробности ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моето превозно средство.

(community_translated_from_language)

Колата ми току-що навърши 103737 км и съм облекчен, че чух за вашия успешен ремонт. Процесът на диагностика звучи логично, особено след като виждам подобни симптоми с увеличаване на разхода на гориво и кодове за грешки, свързани със сензори. След като прочетох вашия отговор, проверих за хлабави връзки около кислородния сензор, но всичко изглежда здраво. Кодовете за грешки конкретно сочат към веригата на нагревателя, което изглежда различно от проблема с вашия кабелен сноп. Двигателят работи малко грубо, когато е студен, но се изглажда след загряване. Правилна процедура за тестване на сензорите може да е следващата стъпка, преди да се заменят каквито и да е компоненти на колата. Бихте ли споделили кой диагностичен инструмент е използвал вашият механик, за да определи точно кодовете за неизправност? Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна, ако се окаже подобен проблем.

(community_translated_from_language)

Диагностичният процес във вашия случай предполага различна коренна причина от моя проблем с окабеляването. Моят механик използва професионален OBD скенер за тестване на сензорите, който предостави подробни данни за работата на веригата на нагревателя на кислородния сензор. Неравномерната работа на студено, но по-плавната работа на топло, всъщност засилва тезата за дефектен нагревател на кислородния сензор. Когато нагревателят се повреди, сензорът отнема повече време, за да достигне работна температура, което води до лош контрол на съотношението въздух-гориво, докато топлината от изпускателната система го загрее естествено. В последващото ми проучване след ремонта разбрах, че тези симптоми са доста често срещани при нашия тип двигател около 100 000 км. Светлината за проверка на двигателя и увеличената консумация на гориво съвпадат с класическите признаци на износване на нагревателния елемент на O2 сензора. Препоръчвам да се направи специфичен тест на напрежението на веригата на нагревателя в сервиз. Цената на ремонта би трябвало да е около 200-300 евро, включително части и труд, като се предполага, че сензорът трябва да бъде заменен. Това е повече от моята поправка на окабеляването, но все пак е разумно, като се има предвид икономията на гориво, която ще видите, след като бъде коригирано. Просто се уверете, че проверят дали е повреда в нагревателната верига, а не в свързан автомобилен компонент, тъй като подобни симптоми понякога могат да произлизат от други проблеми с изпускателната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за съветите. След като проверих емисиите на автомобила в местния сервиз, използвайки тяхното професионално диагностично оборудване, се оказа, че проблемът ми наистина е свързан с дефектен нагревател на кислородния сензор. Индикаторът за неизправност е бил точен. Механикът извърши цялостен тест на сензора и потвърди, че веригата на нагревателя работи извън нормалните параметри. Общият ремонт струва 285€, включително части и труд. Те смениха кислородния сензор и извършиха пълна проверка на системата, за да се уверят, че други компоненти на изпускателната система не са засегнати. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера какво да очаквам и потвърди, че съм на прав път, подозирайки O2 сензора. Колата вече работи перфектно, разходът на гориво е се е върнал към нормалното и няма повече индикатор за неизправност. Понякога дискусиите във форумите наистина помагат да се насочиш в правилната посока за отстраняване на проблем. Още веднъж благодаря за подробните отговори, които ми помогнаха да идентифицирам и отстраня този проблем.

(community_translated_from_language)