dirkweber3

Проблем с клапата на всмукателния колектор на Peugeot

Имам кошмар с моя дизелов Peugeot 3008 от 2022 г. Има 274332 км на километража и наскоро започна да прави проблеми. Получавам намалена мощност на двигателя, двигателят работи много грубо и се тресе като луд, когато се опитвам да ускоря. Освен това има силен съскащ звук, когато натискам педала на газта, а разходът ми на гориво се е увеличил драстично! Включих OBD четец и той сочи към проблем с управлението на клапата на всмукателния колектор. Предполагам, че вероятно е дефектен превключвател, но не съм механик. Някой друг изпитвал ли е нещо подобно? Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

По дяволите, това звучи твърде познато! Имах почти идентични симптоми в стария си Vauxhall Insignia от 2016 г. – намалена мощност, неравномерна работа, всичко. Оказа се, че е залепнал актуатор на вихрова клапа. Свети ли лампата на двигателя? При моя, ECU изхвърляше всякакви кодове за всмукване на въздух и пропуски в запалването. Как е контролът на въздушния поток като цяло? Двигателят чувства ли се така, сякаш се мъчи да диша?

(Преведено от Английски)

Да, лампата на двигателя свети, постоянно ме дразни! Четецът на OBD отчита грешки, свързани с управлението на клапата на всмукателния колектор. Споменахте 'залепващ актуатор на вихровата клапа' - същото ли е като управлението на клапата на всмукателния колектор? Не съм сигурен дали знам как да проверя контрола на въздушния поток. Някакви съвети? Опитвам се да избегна скъпо пътуване до сервиза, ако мога.

(Преведено от Английски)

Вярно, звучи много подобно! Въпреки че „контрол на клапата на всмукателния колектор“ и „задвижващ механизъм на вихровата клапа“ не са точно едно и също нещо, те са тясно свързани и служат за подобна функция при контролиране на въздушния поток в двигателя. Като се имат предвид симптомите и кодовете за грешки, много вероятно е контролът на клапата на всмукателния колектор да е виновникът. Честно казано, правилното проверяване на контрола на въздушния поток често изисква специализирано оборудване. Освен ако не се чувствате много комфортно с диагностиката на двигателя, сериозно бих обмислил да го занесете в квалифициран сервиз. Моята Insignia в крайна сметка се нуждаеше от нов всмукателен колектор, което не беше евтино.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Подозирах, но се надявах на чудодейно лечение, което да мога да направя сам! Изглежда, че посещението в сервиза е неизбежно. Току-що получих новината от местния ми гараж: управлението на клапата на всмукателния колектор наистина е дефектно. Ремонтът ще ми струва 465 €. Още веднъж благодаря за помощта и за потвърждаването на подозренията ми!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: