Проблем с клапите на ауспуха на BMW 2 Series: Симптоми и решения

Здравей! Пълно разбиране, имах много подобен проблем с моята BMW 4 серия от 2019 г. миналата зима. Имам известен опит с работата по коли, но изпускателните системи могат да бъдат коварни. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Изпускателната ми система беше супер шумна и клапите престанаха да работят напълно. Занесох я в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектен актуатор на изпускателната клапа. Ремонтът ме струва около 190 евро, включително части и труд. Трябваше да заменят актуатора и да рекалибрират системата, но оттогава работи перфектно. Какъв е пробегът на колата ти и забелязал ли си други предупредителни лампи? Просто искам да се уверя, че се занимаваме със същия проблем, преди да предложа нещо конкретно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с 4-та серия! На 181457 км и след последния ми сервиз, не съм виждал други предупредителни лампи освен грешката на клапите на ауспуха. Вие сте точно попадение относно симптомите, изглежда се борим със същия проблем. Наистина е полезно да знам за поправката на актуатора и приблизителната цена. Забелязахте ли някакви промени в производителността, след като смениха актуатора? Планирам да го занеса в сервиза следващата седмица, но е добре да имам представа какво да очаквам.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Винаги е добре да се следи за тези проблеми. Да, по отношение на производителността след смяната на актуатора, определено забелязах някои положителни промени. Най-непосредствената разлика беше, че досадните силни студени стартове изчезнаха напълно, а общият звук на ауспуха се върна към нормалното си, контролирано ниво. Двигателят също изглеждаше, че работи по-плавно, особено през първите няколко минути след стартиране. Мисля, че когато клапанът не работи правилно, той малко обърква обратното налягане в ауспуховата система. След поправката си върнах този приятен, прогресивен звук на ауспуха при ускоряване и възможността отново да управлявам клапите ръчно чрез режимите на шофиране. Тъй като вашият пробег е подобен на моя, когато имах проблема (бях около 175 000 км), той е почти идентичен с това, което изпитах. Сервизът трябва да може да го оправи доста бързо, моя го направиха за около 2 часа. Просто се уверете, че те прекалибрират системата след смяната на актуатора. Това е доста проста поправка, но калибрирането е от решаващо значение, за да работи всичко правилно. Дръжте ни в течение как върви след посещението ви в сервиза! Винаги ми е любопитно да чуя дали други имат същия резултат.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Точно това трябваше да чуя за промените в производителността. Наистина е успокояващо да знам, че поправката е върнала колата ви в нормално състояние, особено с подобен пробег. Липсваше ми плавният ход и контролираният звук на ауспуха, така че сега с нетърпение очаквам да се реши този проблем. Определено ще спомена за калибрирането на сервиза, не бих се сетил за това, ако не бяхте го споменали. Двучасовият срок също помага; мога да планирам по-добре деня си около ремонта. Наистина оценявам колко специфични бяхте относно подобренията, които сте забелязали след поправката. Когато си я взема от сервиза следващата седмица, ще актуализирам тази тема с моя опит. Винаги е добре да имаме тези референтни точки за други собственици на BMW, които може да се сблъскат със същия проблем. Благодаря отново за всичката полезна информация!

(community_translated_from_language)