100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

sinastorm7

Проблем с компресора на въздушното окачване Monza

Оскубвам си косата. Имам Chevrolet Monza 2019 г. с бензинов двигател и въздушното окачване е напълно скапано. Минал е 237330 км. Колата седи нелепо ниско. Таблото крещи с грешки, а фаровете сочат или към небето, или към земята. Сканирах кодовете и всичко сочи към компресора на въздушното окачване. Проверих предпазителите и са наред. Разместих и кабелите и щепсела на самия компресор, мислейки си, че може да е хлабава връзка, но без успех. Някой друг сблъсквал ли се е с това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на Chevrolet Monza от 2019 г. е имал проблеми с въздушното окачване, в резултат на което колата е била ниско и е показвала съобщения за грешки. Първоначалната диагностика е насочила към компресора на въздушното окачване, но проверките на предпазителите и окабеляването не са показали проблеми. Предложенията включват проверка за течове на въздух и проверка на конектора за корозия. При по-нататъшна проверка са открити корозирали щифтове на конектора и са почистени, което временно е решило проблема. В крайна сметка проблемът е открит в дефектна букса, която е поправена за 95€.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

kurtmueller21

Звучи грубо! Имах подобен проблем с моята Monza. Тези компресори за въздушно окачване могат да бъдат мъка. Преди да започнете да разглобявате всичко, проверихте ли за очевидни течове на въздух в системата? Понякога малък теч може да накара компресора да преработи себе си и в крайна сметка да се повреди. Също така, когато размърдахте конектора, проверихте ли за корозия или повреда на щифтовете вътре в самия конектор? Дори малко корозия може да причини лоша връзка.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Добър коментар за корозията! Не погледнах специално вътре в конектора. Ще опитам това. Що се отнася до изтичането на въздух, къде са обичайните заподозрени? Направих бърз преглед на въздушните линии, но не видях нищо очевидно. Има ли конкретни места на амортисьорите или компресора, които са склонни към изтичане?

(community_translated_from_language)

kurtmueller21

Да, определено проверете тези щифтове. Що се отнася до течовете, въздушните фитинги на амортисьорите са често срещани виновници, както и самият компресор. Честно казано, преследването на течове на въздух може да бъде кошмар. Ако не намерите нищо очевидно и получавате кодове за грешки на компресора, може да си струва да го занесете в сервиз с правилните диагностични инструменти. Обикновено те могат да установят проблема доста бързо.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Благодаря за съвета! Проверих пиновете на конектора, както казахте, и те наистина бяха корозирали. Почистих ги и компресорът се включи отново... за около 5 минути. След това отново спря. Проверих напрежението на конектора и нямаше такова. Накрая успях да проследя кабела до дефектна връзка на щепсела. Струваше ми 95€ да го оправя. Урокът е научен: винаги проверявайте първо простите неща! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA