100% безплатно

Не е необходим скенер

AndiBraun

Проблем с контрола на налягането на турбото? BMW 1 серия, дизел

Здравейте приятели, наскоро моята BMW 1 серия дизел от 2012 година беше при механика и сметката беше ужасяващо висока. Сега колата ми показва някои проблеми - черен дим от ауспуха при ускорение, светва лампата за проверка на двигателя, липса на мощност на двигателя и колата се тресе при ускорение. Освен това се чува силно съскане при ускорение, разходът на гориво е лош, миризмата от ауспуха е силна и има свистене. Предполагам, че проблемът е свързан с отклонение в регулирането на налягането на турбото. Някой от вас имал ли е подобни преживявания и би могъл да помогне как е протекло това в сервиза? Моята BMW вече има 135343 км и се надявам да не е нещо прекалено сериозно. Благодаря предварително и с нетърпение очаквам вашите отзиви. Поздрави

(Преведено от Немски)

BMW 1 серия дизел от 2012 г. има проблеми като черен дим от ауспуха, липса на мощност на двигателя, придърпване при ускорение, силен съскащ звук, висок разход на гориво и силна миризма на отработени газове. Смята се, че проблемът е свързан с отклонение в контрола на налягането на турбото. Подобни проблеми са били решени чрез подмяна на турбокомпресора, което е отстранило проблемите с налягането на турбото. Цената на този ремонт се оценява на около 1500-1600 евро.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

16 коментар(и)

Черен дим при ускоряване. Ограничаване на оборотите на двигателя до 2500.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Черен дим при ускоряване. Ограничаване на оборотите на двигателя до 2500.

Звучи така, сякаш вашето превозно средство може да има проблем с подаването на гориво. Черният дим обикновено показва, че двигателят гори прекалено много гориво. Това може да се дължи на дефектен инжектор, запушен въздушен филтър или неизправен сензор. Препоръчвам да започнете с проверка на вашия въздушен филтър и горивни инжектори. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да направи диагностичен тест и да идентифицира точния проблем. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(community_translated_from_language)

Здравейте, Имам VW Multivan от 2010 г. Излиза син дим от ауспуха с миризма на масло. Турбото е сменено. Но проблемът не е решен. Моля, помогнете ми, на техническия преглед ми казаха, че двигателят ще се повреди, а механикът ми каза, че докато има масло, ще е добре... Имате ли някаква идея? Благодаря ви. Изабел Капулат

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте, Имам VW Multivan от 2010 г. Излиза син дим от ауспуха с миризма на масло. Турбото е сменено. Но проблемът не е решен. Моля, помогнете ми, на техническия преглед ми казаха, че двигателят ще се повреди, а механикът ми каза, че докато има масло, ще е добре... Имате ли някаква идея? Благодаря ви. Изабел Капулат

Син дим от ауспуха обикновено показва, че масло гори в горивната камера. Това може да се дължи на износени бутални пръстени, уплътнения на клапаните или дефектна система PCV. Тъй като турбото е сменено и проблемът продължава, бих предложил да проверите тези компоненти. Важно е да се реши този проблем, тъй като може да доведе до повреда на двигателя с времето. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(community_translated_from_language)

Ето, имам 1X6 от 2011 г., 4 л D. И двата турбокомпресора са сменени, електромагнитните клапани за регулиране на наддува са сменени също, цялата система на турбокомпресорите е почистена и проблемът продължава. Светва лампата за двигателя от 1800 оборота и има придърпвания при ускорение, както и черен дим и доста силна миризма от ауспуха. Можете ли да ми помогнете, защото вече не разбираме нищо, а сме похарчили над 2000 евро.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Ето, имам 1X6 от 2011 г., 4 л D. И двата турбокомпресора са сменени, електромагнитните клапани за регулиране на наддува са сменени също, цялата система на турбокомпресорите е почистена и проблемът продължава. Светва лампата за двигателя от 1800 оборота и има придърпвания при ускорение, както и черен дим и доста силна миризма от ауспуха. Можете ли да ми помогнете, защото вече не разбираме нищо, а сме похарчили над 2000 евро.

Съжалявам, че чувам за вашия продължаващ проблем. Като се имат предвид описаните от вас симптоми, това може да е проблем с горивните инжектори или EGR (рециркулация на отработените газове) клапан. И двата могат да причинят черен дим, придърпване и силна миризма на отработени газове, ако са дефектни. Бих ви предложил да проверите тези компоненти. Моля, имайте предвид, че това са само предположения и винаги е най-добре да се обърнете към професионален механик, за да диагностицира проблема. Дръжте ни в течение на вашия напредък.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1