AndiBraun
Проблем с контрола на налягането на турбото? BMW 1 серия, дизел
(Преведено от Немски)
16 коментар(и)
CarlyMechanic
Котировка:
@Elchiquitin пише на
Черен дим при ускоряване. Ограничаване на оборотите на двигателя до 2500.
Звучи така, сякаш вашето превозно средство може да има проблем с подаването на гориво. Черният дим обикновено показва, че двигателят гори прекалено много гориво. Това може да се дължи на дефектен инжектор, запушен въздушен филтър или неизправен сензор. Препоръчвам да започнете с проверка на вашия въздушен филтър и горивни инжектори. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да направи диагностичен тест и да идентифицира точния проблем. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.
(Преведено от Английски)
Isawfi
Здравейте, Имам VW Multivan от 2010 г. Излиза син дим от ауспуха с миризма на масло. Турбото е сменено. Но проблемът не е решен. Моля, помогнете ми, на техническия преглед ми казаха, че двигателят ще се повреди, а механикът ми каза, че докато има масло, ще е добре... Имате ли някаква идея? Благодаря ви. Изабел Капулат
(Преведено от Френски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Isawfi пише на
Здравейте, Имам VW Multivan от 2010 г. Излиза син дим от ауспуха с миризма на масло. Турбото е сменено. Но проблемът не е решен. Моля, помогнете ми, на техническия преглед ми казаха, че двигателят ще се повреди, а механикът ми каза, че докато има масло, ще е добре... Имате ли някаква идея? Благодаря ви. Изабел Капулат
Син дим от ауспуха обикновено показва, че масло гори в горивната камера. Това може да се дължи на износени бутални пръстени, уплътнения на клапаните или дефектна система PCV. Тъй като турбото е сменено и проблемът продължава, бих предложил да проверите тези компоненти. Важно е да се реши този проблем, тъй като може да доведе до повреда на двигателя с времето. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.
(Преведено от Английски)
Herve
Ето, имам 1X6 от 2011 г., 4 л D. И двата турбокомпресора са сменени, електромагнитните клапани за регулиране на наддува са сменени също, цялата система на турбокомпресорите е почистена и проблемът продължава. Светва лампата за двигателя от 1800 оборота и има придърпвания при ускорение, както и черен дим и доста силна миризма от ауспуха. Можете ли да ми помогнете, защото вече не разбираме нищо, а сме похарчили над 2000 евро.
(Преведено от Френски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Herve пише на
Ето, имам 1X6 от 2011 г., 4 л D. И двата турбокомпресора са сменени, електромагнитните клапани за регулиране на наддува са сменени също, цялата система на турбокомпресорите е почистена и проблемът продължава. Светва лампата за двигателя от 1800 оборота и има придърпвания при ускорение, както и черен дим и доста силна миризма от ауспуха. Можете ли да ми помогнете, защото вече не разбираме нищо, а сме похарчили над 2000 евро.
Съжалявам, че чувам за вашия продължаващ проблем. Като се имат предвид описаните от вас симптоми, това може да е проблем с горивните инжектори или EGR (рециркулация на отработените газове) клапан. И двата могат да причинят черен дим, придърпване и силна миризма на отработени газове, ако са дефектни. Бих ви предложил да проверите тези компоненти. Моля, имайте предвид, че това са само предположения и винаги е най-добре да се обърнете към професионален механик, за да диагностицира проблема. Дръжте ни в течение на вашия напредък.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
Elchiquitin
Черен дим при ускоряване. Ограничаване на оборотите на двигателя до 2500.
(Преведено от Испански)