simonstern3

Проблем с лампата за подгряване и индикатора за проверка на двигателя на Mercedes CLK дизел

Моят Mercedes CLK дизел от 2004 г. проявява доста досадно поведение. Лампата за подгряване отказва да изгасне, а лампата за проверка на двигателя се е включила. Освен това има забележим дим по време на ускорение. Пробегът в момента е 291526 км. Подозирам, че управляващият блок за подгряване е дефектен, вероятно дефектен кабел или връзка. Някой срещал ли е подобни симптоми? Често ли се случва това? Може ли дефектен нагревателен елемент да доведе до спиране на автомобила?

(Преведено от Английски)

Дизелов Mercedes CLK от 2004 г. имаше проблеми с постоянно светеща лампа за предварително загряване, светваща лампа за проверка на двигателя и пушек при ускорение. Подозираната причина беше дефектна система за управление на свещите за нагряване, евентуално поради дефектен кабел или букса. След подмяната на дефектната система за управление на свещите, която имаше корозирано съединение, проблемите бяха отстранени, като лампата за предварително загряване и лампата за проверка на двигателя функционират коректно, а проблемът с пушека е елиминиран.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Звучи познато. Въпреки че не си спомням точната година на моя CLK, имах подобно главоболие. Лампата за подгряване оставаше включена, а ускорението се усещаше мудно. Проверихте ли контролния блок за видими повреди? Също така, как е студеният старт? Отнема ли повече време да запали?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор. Оценявам го. Инспектирах контролния блок и визуално изглежда добре. Студените стартове наистина са удължени. С 'контролен блок' имате предвид модула за управление на подгревните свещи?

(community_translated_from_language)

Да, имах предвид модула за управление на подгревните свещи. Като се има предвид продължителното студено стартиране и другите симптоми, звучи като модула. Честно казано, пооправих се малко, но в крайна сметка го занесох в сервиз. Вероятно най-лесното решение, честно казано.

(community_translated_from_language)

Оценено. Замених дефектния контролен блок за подгряване, което наистина отстрани проблема. Основната причина беше корозирала връзка. Обща цена: 95 €. Лампата за подгряване вече се държи както се очаква, лампата за проверка на двигателя е изключена и димът по време на ускорението спря. Сравнително евтин ремонт, за щастие.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK