simonstern3

Проблем с лампата за подгряване и индикатора за проверка на двигателя на Mercedes CLK дизел

Моят Mercedes CLK дизел от 2004 г. проявява доста досадно поведение. Лампата за подгряване отказва да изгасне, а лампата за проверка на двигателя се е включила. Освен това има забележим дим по време на ускорение. Пробегът в момента е 291526 км. Подозирам, че управляващият блок за подгряване е дефектен, вероятно дефектен кабел или връзка. Някой срещал ли е подобни симптоми? Често ли се случва това? Може ли дефектен нагревателен елемент да доведе до спиране на автомобила?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи познато. Въпреки че не си спомням точната година на моя CLK, имах подобно главоболие. Лампата за подгряване оставаше включена, а ускорението се усещаше мудно. Проверихте ли контролния блок за видими повреди? Също така, как е студеният старт? Отнема ли повече време да запали?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Оценявам го. Инспектирах контролния блок и визуално изглежда добре. Студените стартове наистина са удължени. С 'контролен блок' имате предвид модула за управление на подгревните свещи?

(Преведено от Английски)

Да, имах предвид модула за управление на подгревните свещи. Като се има предвид продължителното студено стартиране и другите симптоми, звучи като модула. Честно казано, пооправих се малко, но в крайна сметка го занесох в сервиз. Вероятно най-лесното решение, честно казано.

(Преведено от Английски)

Оценено. Замених дефектния контролен блок за подгряване, което наистина отстрани проблема. Основната причина беше корозирала връзка. Обща цена: 95 €. Лампата за подгряване вече се държи както се очаква, лампата за проверка на двигателя е изключена и димът по време на ускорението спря. Сравнително евтин ремонт, за щастие.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: