Проблем с масленото налягане на VW Touran рискува повреда на двигателя

Имах подобни проблеми с моя VW Sharan 2.0 TDI от 2014 г. Предупреждението за ниско маслено налягане, комбинирано с груба работа на празен ход, сочеше към дефектна маслена помпа. Тестът на сензора за маслено налягане потвърди критично ниско маслено налягане, въпреки правилното ниво на маслото. Неизправността на маслената помпа причиняваше недостатъчно циркулиране на маслото през лагерите на двигателя и други жизненоважни компоненти. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължителното шофиране с ниско маслено налягане може да унищожи лагерите на двигателя и да доведе до пълен отказ на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на маслената помпа, тъй като вътрешните компоненти бяха с прекомерно износване. При проверката бяха открити метални частици в двигателното масло, което показва, че вече е имало повреда на някои лагери. Ремонтът включваше също почистване на маслените канали и монтиране на нов сензор за маслено налягане като превантивна мярка. Моят съвет: Спрете да карате незабавно, ако имате предупреждения за ниско маслено налягане, комбинирани с шум от двигателя. Извикайте теглич до специализирана VW работилница за правилна диагностика. Маслената помпа е критична за смазването на двигателя и всяко компрометиране на масленото налягане може да причини катастрофални повреди на двигателя. Уверете се, че проверяват: Функционалност на сензора за маслено налягане, Реални показания за маслено налягане при различни обороти, Състояние и работа на маслената помпа, Маслени канали за запушвания, Износване на лагерите на двигателя, Метални частици в двигателното масло

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се справям в момента с моя Touran. Наистина е полезно да знам, че маслената помпа е била виновникът във вашия случай. Откакто светна предупредителната лампа за маслено налягане, забелязах и метални частици по време на последната си смяна на маслото, което е доста притеснително. Спомняте ли си приблизително колко струваше целият ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно след смяната на маслената помпа или сте забелязали други проблеми? Мисля, че ще последвам вашия съвет и ще го закарам на теглене, вместо да рискувам по-нататъшни повреди на лагерите на двигателя от ниското маслено налягане. По-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш при този тип проблеми с изтичане на масло.

(community_translated_from_language)

Добре е да докладвам обратно. Ремонтът е направен и напълно отстрани предупреждението за ниско маслено налягане и проблемите с неравномерната работа на празен ход. В сервиза потвърдиха, че наистина е имало повреда на маслената помпа, точно както предполагах. Общата сметка за ремонта възлезе на 755 евро, което включваше подмяна на дефектния маслен агрегат и почистване на маслените канали. Работи перфектно гладко от няколко месеца с правилни показания на масленото налягане. Няма повече метални частици в маслото при последващи проверки, а износването на лагерите на двигателя престана да прогресира, след като нормалната циркулация на маслото беше възстановена. За всеки друг, който изпитва подобни симптоми: вискозитетът на маслото беше правилен и запушването на масления филтър беше изключено. Маслената помпа просто беше износена извън спецификациите, което причиняваше недостатъчно налягане. Струва си всеки цент, за да се оправи правилно, вместо да се рискува катастрофално повреждане на двигателя от продължителна работа с ниско маслено налягане.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Накрая успях да диагностицирам и поправя моя Туран както трябва. Механикът потвърди, че маслената помпа е отказала, което е причинило предупрежденията за ниско налягане и неравномерната работа. Те откриха значителни метални частици в маслото, което показва, че вече е започнало износване на някои лагери на двигателя. Пълният ремонт струва 890€, включително новата маслена помпа, почистването на всички маслени канали и подмяната на датчика за маслено налягане. Не е евтино, но си струваше, за да се спаси двигателят от пълен отказ. Те също така направиха пълно промиване на маслената система, за да премахнат всички останали метални частици. Колата сега работи перфектно гладко с нормални показания за маслено налягане. Шумът на двигателя е изчезнал напълно и празен ходът е отново стабилен. Много се радвам, че я закарах на теглене, вместо да продължа да я карам. Механикът каза, че ако бях продължил да карам с отказващо маслено налягане, можеше да унищожа напълно лагерите на двигателя. За всеки с подобни симптоми, проверете го незабавно и не рискувайте да карате с предупреждения за маслено налягане. Сега знам защо го наричат ​​„животоспасяващата кръв“ на двигателя.

(community_translated_from_language)