georghuber4
Проблем с налягането на радиатора на Ford GT
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Ford GT от 2023 г. има проблеми с налягането на маслото в радиатора, което се показва от прекъсващи се светлини на скоростната кутия и "Check Engine", както и от това, че скоростната кутия е блокирана в авариен режим с мръсни превключвания и скърцащи звуци. Възможните причини включват дефектни кабелни или щепселни връзки, особено свързани със сензора за налягане на радиатора. Предложените решения включват проверка на електрическите и физическите връзки, осигуряване на работата на охладителния вентилатор и използване на манометър за правилна диагностика. В крайна сметка проблемът беше решен чрез поправяне на дефектен конектор на сензора за налягане на радиатора.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
georghuber4 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'връзки', имате ли предвид конкретно електрическите връзки към сензорите и самия охладител, или и физическите връзки, като маркучите? И относно охлаждащия вентилатор, има ли надежден начин да се тества дали работи правилно, освен просто да се наблюдава дали се включва?
(community_translated_from_language)
tobias_lang1
Да, както електрически, така и физически връзки. Разхлабен или корозирал конектор може да причини всякакви странни проблеми. Що се отнася до вентилатора, можете да опитате да го включите чрез диагностичното меню (ако колата ви има такова) или като изключите температурния сензор – това обикновено включва вентилатора на висока скорост като предпазна мярка. В крайна сметка може да искате просто да свържете манометър и да го диагностицирате правилно в сервиз. Това може да е малко по-сложно от обикновена визуална проверка.
(community_translated_from_language)
georghuber4 (community.author)
Оценявам поясненията и предложенията. Въз основа на вашия опит и потенциалната сложност, ще насроча среща с доверен механик. Ще ги помоля да проверят внимателно връзките, вентилатора за охлаждане и, както предложихте, да използват манометър, за да диагностицират правилно проблема. За всеки, който има подобен проблем, се оказа, че е дефектен конектор на датчика за налягане на радиатора. Ремонтът ми струваше 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GT
tobias_lang1
Това звучи разочароващо. Имах подобни симптоми със старата си BMW 5-та серия, въпреки че беше свързано с тръбите на масления охладител на трансмисията. Колата изхвърляше всякакви грешки в трансмисията и преминаваше в авариен режим. Проверихте ли внимателно връзките към радиатора и масления охладител? Работи ли правилно охлаждащият вентилатор?
(community_translated_from_language)