Проблем с налягането на турбото на BMW X6 дизел, нужна е бърза помощ!

Имах абсолютно същите симптоми на моя BMW X5 35d от 2011 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е сензора, но се оказа, че буксата за свързване към сензора за налягане на турбото е корозирала и имаше разхлабен пин. Изпитвах същите потрепвания, свирене и проблеми с лошите показатели. Диагностиката показа нестабилни показания на налягането на турбото. Предишният ми механик продължаваше да сменя части, без да реши проблема. Намерих специалист по BMW, който правилно диагностицира проблема – всъщност не беше самият сензор, а конекторът на кабелния сноп. Те почистиха клемите, поправиха връзката на пина и го запечатаха правилно. Не е сериозен ремонт по отношение на частите, но е критичен за правилното функциониране на двигателя. Също така им поисках да проверят останалата част от турбо системата, докато са там, и всичко останало беше наред. Колата работи перфектно оттогава, без повече светлини на двигателя или проблеми с производителността. Надявам се това да ви помогне да стесните проблема си. Направете правилна диагностика, преди да сменяте части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, това е наистина полезно! Вашата ситуация звучи идентично на това, което преживявам. Всъщност се насочвам към това да го проверя от специалист сега, вместо да рискувам още едно безплодно търсене. Бихте ли споделили приблизително колко сте платили за поправката? Също така, всичко ли си остана стабилно след ремонта или забелязахте други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Пиша ти относно твоите въпроси. Да, абсолютно всичко работи безпроблемно, откакто го оправих. Платих точно 95 € за ремонта, което беше основно за труд за диагностика и ремонт на кабелната връзка към сензора за налягане на турбото. Механикът основно откри, че окабеляването е виновникът, а не самият сензор. Много се радвам, че отидох при специалист, те го оправиха веднага, без да се опитват да ми продадат ненужни части. Колата се движи прекрасно оттогава, няма повече странни шумове или прекъсвания при ускорението. Нямаше нито една предупредителна лампа и разходът на гориво се върна към нормалното. Ако имате същите симптоми, които имах аз, определено бих ви препоръчал да го проверите от някой, който познава добре тези двигатели. Голямо облекчение е, че е оправено както трябва, и не беше толкова скъпо, колкото първоначално се страхувах. Най-доброто решение, което взех, беше да не позволя на предишния си механик да продължава да слага части на проблема! Кажете ми как се справяте с вашата, звучи като че ли може да е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата информация! Просто исках да ви актуализирам, последвах вашия съвет и отидох при специалист по BMW вчера. Бяхте точно в целта, оказа се почти същият проблем. Кънекторът беше повреден и причиняваше всички тези проблеми. Ремонтът ме струва малко повече, около 120 €, но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Механикът беше супер щателен и ми показа точно какво не е наред. Оправиха го, докато чаках, а разликата в това как колата се движи сега е като ден и нощ. Няма повече свистящи звуци, ускорението е отново плавно и светлината на двигателя е изгаснала. Разходът на гориво също вече е спаднал до нормалното. Не мога да повярвам, че предишният ми механик не провери това първо, можеше да ми спести толкова много притеснения! Наистина съм благодарен за вашата помощ, че ме насочихте в правилната посока. Такова облекчение е, че е оправено правилно, без да се разваля банката. Мисля, че си намерих и новия си механик! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, това промени всичко!

(Преведено от Английски)