Проблем с налягането в цилиндрите на дизеловия двигател Mercedes B-Class

Имах подобен проблем с моя B Klasse дизел. Проблемите с налягането в цилиндрите могат да бъдат сложни. Преди да се впуснете в двигателя, проверихте ли за други кодове за грешки? Понякога дефектен сензор може да обърка нещата и да причини последващи грешки. Може да не е толкова сериозно като ангренажен ремък или гарнитура на главата веднага. Какъв вид почукване чувате?

(Преведено от Английски)

Видях и други кодове, свързани с клапана EGR и сензора MAF. Мислех, че те са само симптоми на по-големия проблем, но може би греша. Почукването е слабо, но определено го има, особено когато двигателят е студен. Могат ли тези сензори наистина да причинят колебания в налягането в цилиндъра?

(Преведено от Английски)

Да, тези сензори абсолютно биха могли да са виновниците. EGR и MAF сензорите играят голяма роля в управлението на двигателя. Ако изпращат лоши данни, това може да обърка сместа гориво/въздух и да причини всякакви проблеми, включително дисбаланс на налягането в цилиндрите. Като се имат предвид другите кодове и почукването, бих предложил да се диагностицира правилно в сервиз, преди да се предполага най-лошото. Може да ви спести много време и пари.

(Преведено от Английски)

Беше прав! Закарах го в сервиза и се оказа, че дефектен MAF сензор причинява целия хаос. Смених го, изчистих кодовете и двигателят отново работи гладко. Налягането в цилиндрите се върна към нормалното, разходът на гориво се върна там, където трябва да бъде, а лампата за проверка на двигателя изчезна. Няма вече и тропане на двигателя. Не ми струваше абсолютно нищо, тъй като все още беше в гаранция. Благодарен съм за съвета, спасихте ме от потенциална смяна на гарнитурата на главата.

(Преведено от Английски)