gertlange1

Проблем с налягането в цилиндъра на Seat Inca Diesel

Добре, драскам си главата. Моят дизелов Seat Inca от 2002 г. изхвърля код за колебание на цилиндровото налягане. Също така виждам по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и светва лампата за проверка на двигателя. Имам VCDS и той посочи това. Подозирам, че това е следствие от друга грешка, но не съм сигурен откъде да започна да търся. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Флуктуиращото налягане в цилиндрите на дизелов Inca може да се дължи на няколко фактора. Като се има предвид по-високият разход на гориво и загубата на мощност, първоначално бих заподозрял нещо, което засяга сместа въздух-гориво. Започнете с проверка за течове на бууста в системата на турбокомпресора – спукан маркуч или разхлабена връзка могат да причинят хаос. Също така, проверете всмукателния колектор за признаци на повреда или запушване. Ограниченото всмукване определено може да наруши налягането в цилиндрите. Ремъкът за разпределение в добро състояние ли е и е правилно настроено времето му? Неправилното време може да повлияе на времето на клапаните, което ще повлияе на налягането в цилиндрите. Проверили ли сте измерените стойности на инжекторите? Следете кода на индикаторната лампа "Check Engine", тъй като това може да даде повече информация за първоначалната повреда, която предизвиква флуктуацията на налягането в цилиндрите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Течове в буста и ограничения на всмукателния колектор са логични. Как мога да диагностицирам проблем с ангренажния ремък? Не съм сигурен, че мога да проверя синхронизацията с VCDS

(Преведено от Английски)

Да, ако нямате инструменти за динамична проверка на времето, може би е най-добре да оставите това на сервиз. Като имате предвид, че подозирате, че е сериозна грешка, и сте проверили обичайните заподозрени (течове на бууст, всмукателен колектор), вероятно е по-сложен проблем. Ако зъбният ремък пропусне зъб, синхронизацията на разпределителния вал ще бъде неправилна, което ще доведе до неправилно запалване на двигателя. Продължаването на шофирането с това може да доведе до повече проблеми, така че съветът ми е да го занесете в сервиз.

(Преведено от Английски)

Оказа се, че е каскадна грешка. Изчистих всички кодове, препроведох диагностиката и грешката с колебанието на налягането изчезна. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока! Радвам се, че не започнах да разглобявам двигателя. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: