Проблем с обтегача на ремъка на VW причинява скърцане и приплъзване

Имах подобен проблем на моя VW Golf от 2012 г. с 1.4 TSI двигател. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка, първоначално си помислих, че е просто ремъка, но симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Свиренето на ремъка при студен старт беше първият предупредителен знак. Неизправният обтегач на ремъка причиняваше неравномерно натягане, което водеше до приплъзване на ремъка. Ако не се поправи, това може да повлияе на работата на двигателя и потенциално да повреди други компоненти, задвижвани от ремъка. В моя сервиз диагностицираха дефектен обтегач на ремъка и също така препоръчаха смяна на ролката на паразитния ремък като превантивна мярка. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва 455€. Ремонтът напълно елиминира свиренето на ремъка и възстанови правилното натягане. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Кой вариант на двигателя е в вашия Touran? Колко километра е изминал автомобилът? Забелязали ли сте други симптоми освен свиренето? Кога е била последната смяна на ремъка или обтегача? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях и дали може да се наложи смяна на допълнителни компоненти заедно с обтегача.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Туран току-що мина сервизния си преглед миналия месец и с 142 763 км на километража не очаквах проблеми с ремъчното задвижване толкова скоро. Шумът от двигателя и свиренето на ремъка се влошиха от първоначалната ми публикация. Звукът сега варира със скоростта на двигателя, особено при ускорение. Няма други необичайни симптоми освен свиренето, но историята на автомобилната поддръжка показва, че обтегачът на ремъка никога не е сменян от фабричното му монтиране. Вашата справка за цената на ремонта е полезна. Тъй като моите симптоми съвпадат с вашите, ще насроча посещение в сервиз, за да се провери както обтегача, така и водещата ролка. По-добре е да се справим с това сега, отколкото да рискуваме по-нататъшни проблеми с работата на двигателя. Вашият ремонт включваше ли и нов змиевиден ремък, или само обтегача и ролката?

(community_translated_from_language)

Да, ремонтът ми включваше нов зъбен ремък, както и обтегач и ролка на празен ход. Със симптоми, съвпадащи с вашите, и подобен пробег на моя Голф, беше препоръчано подмяната на трите компонента, за да се осигури оптимална работа на ремъчната система. Различният шум в зависимост от оборотите на двигателя, който споменахте, точно отразява моя опит. Механикът ми обясни, че износените обтегачи на ремъка често показват прогресивно влошаване, което води до все по-непоследователно напрежение и скърцане на ремъка, което се променя с оборотите. Времето също беше подобно, проблемите ми започнаха малко след рутинен сервиз около 140 000 км. В сервиза обясниха, че макар ремъкът да изглеждаше добре по време на сервиза, износването на обтегача не винаги е видимо при основни инспекции. Ако обтегачът на ремъка не е сменян от фабричното му монтиране, е разумно да се решат всички компоненти сега. Общата цена включваше: Обтегач на ремъка: 180€, Зъбен ремък: 85€, Ролка на празен ход: 75€, труд: 115€ След ремонта ремъчната система работи безпроблемно без скърцане през последните 25 000 км. Подновяването на цялата ремъчна система се оказа правилното превантивно решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното обяснение и потвърждението, че змиевидният ремък е включен. Информацията за цената много ми помага в планирането. От публикуването на въпроса, проблемът с обтегача определено се е влошил, свиренето на ремъка е постоянно, дори при нормално шофиране. Днес се обадих в сервиза и си записах час за следващата седмица. Те ми дадоха подобни цени на тези, които споделихте, за цялостен ремонт на системата за задвижване на ремъка. Сервизният съветник се съгласи, че смяната на всички компоненти е разумна, като се има предвид пробегът и износването. Ще продължа с пълната смяна на обтегачната ролка, водещата ролка и змиевидния ремък. Общата офертирана цена е 470€, което изглежда разумно, базирано на вашия опит. По-добре е да се оправи всичко сега, отколкото да се рискува с по-сериозни проблеми по-късно. Ще актуализирам, след като ремонтът е завършен, но вашият подобен опит беше наистина полезен в разбирането на това, какво да очаквам. Надявам се на същия положителен резултат без повече скърцане на ремъка след ремонта.

(community_translated_from_language)