Проблем с отоплението на Audi S6 сочи към проблем с водния клапан

Справих се с много подобен проблем с отоплението на моя Audi S8 от 2012 г., който споделя много компоненти с вашия S6. Имам известен опит в работата с този тип проблеми, въпреки че обикновено разчитам на професионална помощ за сложни ремонти. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял – минимално отопление на кабината и проблеми с циркулацията на охлаждащата течност на двигателя. В моя случай проблемът се оказа дефектна електрическа връзка към клапана за управление на отоплението. Кабелната връзка е корозирала с времето, което е предотвратило правилното функциониране на клапана. Моят сервиз диагностицира и отстрани проблема за 95 евро, което включваше: Тестване на електрическите връзки, Смяна на повредения кабелен конектор, Проверка на правилния поток на охлаждащата течност, Крайна проверка на системата. Преди да го занесете в сервиза, можете да проверите няколко неща: 1. Чуйте дали водният клапан щрака при промяна на температурните настройки. 2. Проверете дали нивото на охлаждащата течност на двигателя е правилно. 3. Пръснете и двата маркуча на отоплението (когато са студени), за да се уверите, че няма очевидно запушване на автомобилния клапан. Бихте ли споделили: Текущи показания на температурата на охлаждащата течност? Забелязвате ли течове на охлаждаща течност? Отоплението работи ли по-добре при по-високи обороти на двигателя? Тази информация би помогнала да се определи дали се сблъсквате със същия електрически проблем или потенциално с друг проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Предишната ми услуга беше преди 2 месеца при 168 000 км. След проверка, както предложихте, потвърдих, че охладителната система работи нестабилно. Отоплителният радиатор изглежда топъл от едната страна, но студен от другата, което предполага потенциално запушване на вентил. Няма видими течове на охлаждаща течност, но температурата на охлаждащата течност е малко по-висока от нормалната на празен ход. Отоплението се подобрява малко при по-високи обороти. Ще си запиша час в сервиз, тъй като тестовете показаха, че вентила на колата може да се нуждае от повече от просто електрическа поправка. Ще ги помоля да проверят цялата система за циркулация на охлаждащата течност, за да се предотвратят евентуални по-сериозни проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията. Тези симптоми на вашия S6 определено сочат към нещо повече от просто проблем с електрическата връзка, както имах на моя S8. Разликата в температурата, която изпитвате през отоплителното ядро, е класически признак на ограничен поток на охлаждащата течност, което съвпада с предишното ми подозрение за проблеми с клапаните. След първоначалната ми електрическа поправка, всъщност се сблъсках с подобен проблем 6 месеца по-късно. Самият автомобилен клапан беше частично дефектен, създавайки несъответстващи модели на потока на охлаждащата течност. Ремонтът включваше: Пълно промиване на охладителната система, Смяна на основния контролен клапан, Нов антифриз, Тестване на налягането на системата. Общата цена беше около 320 евро, но това напълно реши проблемите с отоплението. Подобреният поток през отоплителното ядро допринесе значително за ефективността на отоплението в кабината. Една дума за предпазливост въз основа на моя опит: накарайте ги да проверят термостата, докато работят по охладителната система. Тези компоненти често се повреждат при приблизително същия пробег и смяната и на двата едновременно може да спести разходи за труд, ако е необходимо. Уведомете ни какво открие сервизът. Тази информация може да помогне на други с подобни проблеми с запушване на клапани.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезния съвет. Исках да затворя тази тема с актуализация, след като закарах колата на сервиз. Проблемът действително беше по-сложен от просто електрически проблем. Те откриха, че водният клапан е частично задръстен, ограничавайки потока на охлаждащата течност на двигателя към отоплителното ядро. Ремонтът включваше: Пълно промиване на системата, Монтаж на нов воден клапан, Добавяне на нова охлаждаща течност, Пълно изпитване на налягането. Общата цена на ремонта беше 295 евро. Отоплението в кабината сега работи перфектно, с мощен и постоянен топлоотдаване. Температурата на охлаждащата течност също сега остава в нормалния диапазон. За справка на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми: Ключовият предупредителен знак беше неравномерната температура в отоплителното ядро. Бързото отстраняване на проблема помогна да се избегнат евентуални повреди на други компоненти на охладителната система. Наистина оценявам всички мнения, които помогнаха да се диагностицира този проблем преди посещението в сервиза.

(community_translated_from_language)