Проблем с паленето на двигателя на VW T-Cross, свързан с датчика на горивната релса

Имах същия проблем на Polo TSI от 2017 г. Спирането на двигателя и загубата на мощност започнаха внезапно по време на шофиране по магистралата. Диагностиката показа неизправност на сензора за налягане в горивната релса, което води до неправилни показания за ECU. Това доведе до проблеми с впръскването на гориво и нестабилно налягане на горивото. Ремонтът изискваше подмяна както на сензора за налягане, така и на почистване на горивната релса. Това беше сериозен проблем, тъй като неправилните показания могат да доведат до повреда на двигателя, ако не се провери. Сензорът контролира точното количество гориво, подавано към инжекторите, така че когато се повреди, двигателят работи изключително зле. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Те трябваше да източат горивната система, да свалят горивната релса, да почистят всичко старателно и да монтират новия сензор. След ремонта двигателят отново работеше гладко с правилна работа на празен ход и нормално подаване на мощност. Силно бих препоръчал да се оправи скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми рискува да повреди други компоненти на горивната система или потенциално да ви остави блокирани, ако двигателят спре напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Всъщност се сблъсках със същия проблем с моя T-Cross миналата зима. Лампата за проверка на двигателя започна да мига и двигателят наистина се мъчеше, особено на празен ход. Отчетът на датчика за налягане на горивото беше навсякъде, което караше дизеловия двигател да работи ужасно. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? В моя случай подмяната на датчика и почистването на системата струваха около 450€, но цените може да са се променили оттогава. Всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Няма ли други проблеми с горивната система? Моят е перфектен от ремонта, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

След като смених датчика за налягане и почистих горивната система, колата ми заработи перфектно без проблеми. Общата цена беше 240 евро за цялата работа, включително новия датчик и труда. Изглежда цените са се повишили от моя ремонт, като се има предвид вашата сметка от 450 евро. Кодът за грешка „дефектен сигнал от датчика за налягане в рампата“ беше напълно отстранен след ремонта. Двигателят работи като нов сега, стабилен празен ход, правилно налягане на горивото и възстановена пълна мощност. Няма проблеми с горивната система или предупреждения за проверка на двигателя през 8-те месеца след ремонта. Много се радвам, че се справих бързо, тъй като дефектните датчици за налягане могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, ако се игнорират. Нестабилния натиск на горивото и неправилното време на впръскване биха могли да причинят много по-големи проблеми в бъдеще. Критично е да се отстраняват тези повреди на горивната система своевременно, тъй като спирането на двигателя и загубата на мощност само се влошават с течение на времето. Редовната поддръжка помага за предотвратяване на повреди на датчиците, но понякога те просто се нуждаят от подмяна поради нормално износване.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох моя T-Cross в сервиз, след като получих чудесни съвети оттук. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в сензора за налягане на горивото, който е причинявал проблемите с работата на двигателя. Диагностиката съвпадна точно с описанията на други – нестабилни обороти на празен ход, ниска мощност и нестабилни показания на сензора. Ремонтният процес протече гладко. Те промиха горивната система, смениха дефектния сензор за налягане и направиха щателно почистване на горивната рейка. Общата цена възлезе на 390€, включително части и труд. Не е евтино, но си струваше, като се има предвид рискът от по-нататъшно повреждане на двигателя. След ремонта, лампата за проверка на двигателя изчезна веднага. Двигателят сега работи перфектно на празен ход и мощността е възстановена до нормалното. Няма повече спиране на двигателя или проблеми с неравномерната му работа. Много се радвам, че го оправих бързо, вместо да карам с дефектни сензори. Механикът предложи да проверя горивния филтър по време на следващото обслужване, за да се предотвратят подобни проблеми. Определено ще следя поддръжката, за да избегна проблеми със сензорите в бъдеще. Като цяло съм много доволен от резултата.

(Преведено от Английски)