helmut_knight5
Проблем с раздатъчната кутия на дизелов Mercedes E-Class
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
helmut_knight5 (Автор)
Благодаря за информацията. Утре ще проверя за течове на масло. Колко скоро след смяната на маслото проблемът се появи отново на вашето Audi? Беше ли веднага или за по-дълъг период?
(Преведено от Английски)
ida_hunter30
С Audi смяната на маслото ми даде може би седмица малко по-плавно превключване. Но приплъзването се върна бързо, по-лошо от преди. Старото масло на зъбните колела беше пълно с метални частици, което потвърди механичното износване. В крайна сметка трябваше да ремонтирам раздатъчната кутия. Въз основа на вашите симптоми, силно ви препоръчвам да накарате механик да го погледне. Ако са дефектни зъбни колела, ви очаква скъп ремонт.
(Преведено от Английски)
helmut_knight5 (Автор)
Благодаря, че сподели своя опит. Не е това, което исках да чуя, но е по-добре да знам. Закарах го в сервиза днес и те го потвърдиха. Дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия. Оцениха ми 330€ за ремонта. Оценявам помощта!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ida_hunter30
Това звучи тежко. Имах подобни проблеми със старото си Audi Q5, въпреки че беше бензин. Приплъзване на скоростите, резки превключвания, всичко. Оказа се износване на зъбните колела вътре в раздатъчната кутия. Проверихте ли за признаци на изтичане на масло около раздатъчната кутия? Също така, как изглежда маслото за скоростната кутия? Ако е тъмно или има метални стружки, това е лош знак, показващ механично износване. Смяната на маслото може да помогне временно, но ако зъбните колела наистина са дефектни, това е само лейкопласт. Следете го.
(Преведено от Английски)