Проблем с решетката на радиатора XF, причиняващ прегряване на двигателя

Имах почти същия проблем с XE 2015 миналото лято, така че мога да споделя някакъв подходящ опит от ремонта на моята система за управление на температурата. Симптомите съвпадаха точно – светна Check Engine и по-високи температури на двигателя поради неправилно функционираща система на щорите на решетката. Активният въздушен клапан действително беше заседнал в затворено положение, ограничавайки правилното въздухообмяна. След диагностика се оказа, че моторът на клапата е отказал напълно. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне на предната броня за достъп до възлите на щорите на решетката, Смяна на електромеханичния задвижващ механизъм, Калибриране на системата. Общата цена беше 590 € за части и труд. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Оттогава температурите на двигателя са нормални, а лампата Check Engine не свети. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущи показания за температурата на двигателя, Някакви необичайни шумове от предната част, Дали проблемът се влошава при празен ход или при високи скорости, Ако имате достъп до диагностичен скенер за проверка на кодовете на грешки. Това ще помогне да се определи дали вашият XF изпитва същия отказ на мотор на клапата или евентуално друг проблем с управлението на температурата.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 месеца при 91000 км. Колата определено показва подобни симптоми. Отчитанията на температурата на двигателя ми варират между нормални и леко повишени, особено при градско шофиране. Няма необичайни шумове отпред, но забелязвам, че охладителната система работи по-усилено на празен ход. Извърших основно OBD сканиране, показвайки код на грешка P2008, свързан с всмукателния колектор. Активният въздушен клапан изглежда напълно неотзивчив. Охладителният вентилатор се включва по-често, отколкото преди, което предполага, че системата за термично управление компенсира ограничените въздушни потоци. Бих оценил да знам дали вашият ремонт е включвал проверка на охладителната система или сервизът се е фокусирал единствено върху монтажната конструкция на решетката?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Да, моят ремонтен процес всъщност включваше щателен преглед на цялата система за управление на температурата, а не само смяна на решетъчната щора. След като видях вашия код на грешка P2008 и симптомите, те съвпадат точно с това, което показваше моят XE. Автосервизът направи пълен оглед на охладителната система, заедно с отстраняването на проблема с моторчето на клапата, което включваше: Тестване на налягането в охладителната система, проверка на нивата и състоянието на охлаждащата течност, тестване на работата на термостата, проверка на ефективността на радиатора, оглед на всички охладителни вентилатори. Причината беше потвърдена като заседналата решетъчна щора, но цялостната проверка беше необходима, за да се гарантира, че не са се получили вторични щети от повишените работни температури. В моя случай другите компоненти бяха добре. Честото активиране на охладителния вентилатор, което споменахте, също присъстваше в моя случай, това е типичен отговор, когато системата за управление на температурата се опитва да компенсира ограничените въздушни потоци, причинени от дефектния мотор на клапата. Въз основа на съвпадащите симптоми и код на грешката, вероятно ще ви е необходима същата смяна на моторчето на клапата. Цялостният диагностичен и ремонтен процес отне един ден в моя случай и проблемът не се е завърнал оттогава.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този подробен опит с ремонта. Добре е да знам, че проверката на вашата охладителна система е била щателна. Въз основа на съответстващия код P2008 и подобно поведение, сега се чувствам по-уверен в диагнозата. Ще насроча ремонта за следващата седмица и очаквам те да сменят моторчето на клапата, както и да направят пълна проверка на охладителната система. Симптомите са твърде сходни, за да бъдат игнорирани, особено проблемите с въздухозаборника и честото активиране на охладителния вентилатор. Тъй като последното ми обслужване беше сравнително скорошно и включваше проверка на охлаждащата течност, се надявам да не са се появили допълнителни проблеми с охладителната система. Все пак ще се уверя, че тестват цялата система за управление на температурата, за да съм сигурен. Изглежда, че трябва да бюджетирам около 600 евро за ремонта, въз основа на вашия опит. Радвам се да знам, че поправката е била ясна и трайна. Ще актуализирам, след като работата бъде завършена, в случай че това помогне на други с подобни проблеми с активните въздушни клапи.

(Преведено от Английски)