Проблем с трансмисията на MR2

Това е странна комбинация от симптоми. Имах подобен проблем със старата си BMW 3-та серия, въпреки че не беше точно същото. Трансмисията преминаваше в авариен режим, който разбирам, че е авариен режим, за който говорите, и имах грубо превключване на скоростите. Оказа се, че е дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност. Колата си мислеше, че прегрява, затова се занимаваше с трансмисията, за да се опита да намали натоварването на двигателя. Проверихте ли нивото на охладителната течност или забелязахте ли признаци на прегряване? Неизправност на вентилатора за охлаждане също може да причини прегряване на автомобила.

(Преведено от Английски)

Нивото на охлаждащата течност изглежда добре, а показалецът на температурата е нормален. Няма признаци на прегряване. Къде точно се намира датчикът за температурата на охлаждащата течност и има ли начин да го тествате?

(Преведено от Английски)

На моя BMW сензорът за температурата на охлаждащата течност беше разположен близо до корпуса на термостата, което е мястото, където охлаждащата течност от радиатора излиза от двигателя. Но на вашия MR2 може да е на друго място, трябва да проверите сервизното ръководство за точното местоположение. Що се отнася до тестването, ще ви трябва мултиметър, за да проверите съпротивлението. Честно казано, с тези симптоми и кода за грешка, който получавате, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Може да е прост ремонт, но е по-добре да сте сигурни. В крайна сметка платих около 95 евро за дефектен кабел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Занесох го на местен механик и ти беше прав, беше дефектен кабел, причиняващ проблема с налягането на маслото в радиатора. Те смениха кабела и изчистиха кодовете. Трансмисията сега отново превключва плавно. Общата цена беше 95€.

(Преведено от Английски)