Проблем с трансмисията SQ5: груби превключвания и хлъзгане на предавките

Имах много подобен проблем с моя S4 от 2016 г. Въз основа на моя опит с автоматичните трансмисии, тези симптоми често сочат към износване на зъбните колела в раздаточната кутия. Когато за първи път забелязах груби превключвания и неравномерно подаване на мощност, първоначално си помислих, че просто е нужно смяна на трансмисионното масло. Обаче, след като го занесох в сервиза, те диагностицираха дефектни зъбни колела в раздаточната кутия, което причиняваше скърцане и приплъзване по време на ускорение. Ремонтът включваше подмяна на няколко износени компонента в раздаточната кутия и пълна смяна на маслото в нея. Общата цена беше 330 евро, включително части и труд. Разликата в работата на трансмисията след ремонта беше значителна, плавните превключвания се върнаха, а приплъзването напълно изчезна. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущият пробег на вашия SQ5? Кога е извършена последната сервизна проверка на трансмисията? Забелязвате ли някакви необичайни звуци заедно с проблемите с превключването? Проблемът се влошава ли след като колата загрее? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях и дали е възможно да се сблъсквате с подобни проблеми с раздаточната кутия.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че потвърдихте съмненията ми относно раздатката. Моят SQ5 има 132546 км на километража, а маслото за скоростната кутия и течността за раздатката бяха сменяни последно по време на стандартния сервиз преди 15000 км. Проблемите със смяната на предавките забележимо се влошават след загряване, обикновено около 15 минути след началото на шофирането. Наскоро започнах да чувам слабо бръмчене по време на ускорение, което ме кара да мисля, че изтичането на масло от раздатката, което споменахте, може да е виновникът. Виждането на вашите разходи за ремонт ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам в сервиза. Ще го проверя скоро, тъй като шофирането с компрометирани компоненти на раздатката може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Описаните от вас симптоми, особено виещият звук по време на ускорение и влошаващите се показатели при загряване, съвпадат точно с това, което изпитах с моя S4 преди ремонта. Комбинацията от грубо превключване, виещи звуци и влошени показатели след загряване силно показва износване на зъбните колела в раздатката. В моя случай, прекалено дългото чакане доведе до увеличен теч на течност за раздатката и в крайна сметка до повреда на множество зъбни колела. Като се има предвид пробегът ви и фактът, че тези проблеми се появиха след скорошна смяна на течността, предполагам, че раздатката ви може да има вътрешно износване, което само прясно масло не може да отстрани. Когато моята S4 показа тези симптоми, открихме микроскопични метални частици в течността за раздатката, потвърждавайки вътрешно износване на зъбните колела. Оглеждайки назад, препоръчвам да го проверите скоро. Цената на моя ремонт би била по-близо до 200 евро, ако бях се справил с проблема, когато започна виенето. Шлайфането се влоши значително само за няколко седмици продължително каране. Предлагам да се провери специално: Състояние и ниво на течността за раздатка, Вътрешни модели на износване на зъбните колела, Цялост на уплътненията на раздатката, Състояние на лагера на входния вал

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с актуализация. Механикът потвърди вашите подозрения – механично износване на раздатката е причинявало проблемите. Намериха метални частици в маслото за зъбни колела и значително износване на няколко компонента. Пълният ремонт включваше подмяна на износени зъбни колела, отстраняване на течове на масло около уплътненията и пълна смяна на течността. Крайната цена е 380 евро, малко повече от вашия случай, но все пак разумна, като се има предвид обширната работа. Предаването сега превключва отново перфектно гладко и този досаден виещ звук по време на ускорението е напълно изчезнал. Много се радвам, че се справих с това, преди повредата на раздатката да се влоши. От сервиза споменаха, че продължаването на шофирането с тези симптоми може да е довело до пълен отказ и много по-скъпи ремонти. Още веднъж благодаря за помощта при идентифицирането на проблема. Тази тема би трябвало да помогне на други, които изпитват подобни проблеми с раздатката на своите превозни средства.

(community_translated_from_language)