Проблем с вентилатора Q5 води до опасно прегряване

През миналото лято имах много подобен проблем с моя Audi Q3 2.0 TFSI от 2015 г. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че електрическият вентилатор е дефектирал напълно. Симптомите на прегряване съвпадаха точно – температурата се повишаваше при празен ход и бавно градско шофиране, като вентилаторът на радиатора не се включваше, когато трябва. След като проверих предпазителите, както направихте вие, го занесох в моята редовна работилница. Оказа се, че проблемът не е в самия вентилаторен мотор, а в повреден кабелен конектор, идващ от модула за управление на вентилатора. Постоянната топлина в моторния отсек е направила буксата чуплива, причинявайки лош контакт. Общата цена на ремонта беше 95 евро, включително диагностика и поправяне на връзката. Преди да се насочите към подмяна на целия вентилаторен мотор, трябва да проверите старателно електрическите връзки. Дефектна връзка може да имитира дефектен вентилаторен мотор, но струва много по-малко за поправка. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Работи ли вентилаторът изобщо, дори при високи температури? Забелязали ли сте някакви кодове за грешки? Кога за последен път сте проверявали нивото и състоянието на охлаждащата течност? Охлаждащата система на двигателя има ли история на ремонти? Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би има други фактори, свързани с охлаждащата система на двигателя.

(Преведено от Английски)

Кутията с предпазители и модулът за управление на вентилатора бяха тествани по време на последния ми сервиз при 55540 км. Електрическият вентилатор всъщност работи прекъсващо, понякога се включва при високи температури, а друг път остава напълно неактивен. Моят механик направи диагностика и не откри грешки, което направи първоначалното отстраняване на неизправности по-трудно. Тестът за поток на охлаждащата система показа нормални резултати, което предполага, че охлаждащата течност циркулира правилно. Въпреки това, показанията на температурния сензор бяха несъвместими при тестване с диагностична апаратура. Това сочи към потенциален проблем със сензора, а не с вентилаторния мотор. Планирам да сменя температурния сензор първо, тъй като е по-евтин ремонт в сравнение с цял вентилаторен модул. Оценката за ремонта е около 180 евро за части и труд.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя отново за тези диагностични резултати. Тъй като съм имал подобни проблеми с моя Q3, прекъсващата работа на вентилатора и несъответстващите показания на температурния сензор определено ми напомнят нещо. След като оправих проводния конектор, всъщност смених температурния сензор около 2 месеца по-късно, когато проблемите с прегряването се върнаха. Електрическият вентилатор изведнъж щеше да се включва и изключва, точно като вашия. Система за охлаждане на двигателя ще работи перфектно за няколко дни, след това ще започне да се поврежда отново. Смяната на температурния сензор реши проблема напълно. Работата беше ясна и общата цена беше близка до тази, която ви е била предложена, аз платих 165 евро. Оттогава радиаторният вентилатор се включва постоянно, когато е необходимо, а температурата на двигателя остава стабилна дори при натоварен трафик. Струва си да се спомене, че дефектен температурен сензор може да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се провери, тъй като неправилните показания могат да попречат на правилното управление на охлаждането на двигателя. Мисля, че правите правилния избор, като започнете със смяната на сензора. След като го направите, следете поведението на температурния уред за няколко дни, особено по време на градско шофиране. Ако прегряването продължи, тогава може да се наложи да се провери вентилаторният мотор, но въз основа на моя опит, сензорът е най-вероятната причина.

(Преведено от Английски)

Като първоначалният публикувал, наистина оценявам всичката обратна връзка относно проблемите с прегряването. Смениха ми температурния сензор вчера за 175 евро и исках да споделя актуализация. Проблемът с прегряването на автомобила е почти решен. Електрическият вентилатор вече се включва последователно, когато температурата на двигателя се повиши, особено при градско шофиране и на празен ход. Температурният датчик остава здраво в нормалния диапазон, дори и в движение със спирания и тръгвания. Механикът потвърди, че старият сензор е давал нестабилни показания, което е довело до неправилна работа на системата за управление на вентилатора. Да имам отново правилно работеща охладителна система на двигателя ми дава голямо спокойствие. Цената на ремонта си заслужаваше, особено в сравнение с евентуалната смяна на целия вентилаторен агрегат. Ще продължа да следя температурите през следващите няколко седмици, но засега колата работи перфектно. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна ненужна и по-скъпа смяна на вентилаторния мотор.

(Преведено от Английски)