josephmaier31
Проблем с всмукателния колектор на дизелов двигател GLK
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
josephmaier31 (Автор)
Благодаря за информацията. Споменахте вихровите клапи във вашия Vauxhall. Те са част от всмукателния колектор на този автомобил или са отделен компонент? Просто се опитвам да разбера дали проблемът, който сте имали, е пряко сравним с това, което изпитвам аз. Съскането определено изглежда идва от областта на двигателя, вероятно около самия всмукателен колектор. Лампата на двигателя все още не е светнала, но имам чувството, че е само въпрос на време.
(Преведено от Английски)
jamesvogel1
На моята Astra вихровите клапи бяха интегрирани във всмукателния колектор. По принцип колекторът имаше тези клапи вътре, които трябваше да помогнат за контролиране на въздушния поток в цилиндрите, особено при по-ниски обороти на двигателя. Когато се замърсиха с въглеродни отлагания, те започнаха да засядат, причинявайки проблеми. Като се има предвид, че съскането изглежда идва от зоната на колектора и имате подобни симптоми на тези, които имах аз, определено звучи като проблем с колектора. Като се има предвид възрастта и пробегът на вашия GLK, бих предложил да го занесете в сервиз, за да получите правилна диагноза и да избегнете допълнителни повреди.
(Преведено от Английски)
josephmaier31 (Автор)
Благодаря отново за подробните отговори. Занесох го в сервиз и те потвърдиха, че е управлението на клапата на всмукателния колектор. Дефектен превключвател, както се предполагаше. Замениха го и общата цена възлезе на 465 €. Работата на двигателя се върна към нормалното, неравномерната работа и придърпването изчезнаха, а съскането вече го няма. Оценявам съвета!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
jamesvogel1
Това звучи разочароващо. Имах подобен проблем със стария си Vauxhall Astra дизел преди няколко години: намалена мощност, лампа на двигателя, всичко. Оказа се, че са вихровите клапи във всмукателния колектор. Вашите клапи на всмукателния колектор същото ли са? Те засядаха и не се отваряха или затваряха правилно, което объркваше сместа въздух/гориво. Струва ли ви се, че съскането идва от зоната на двигателя? Ако клапите са заседнали частично отворени, това може да причини изтичане на вакуум, което може да обясни съскането, неравномерната работа и намалената мощност. Лампата на двигателя светнала ли е вече? Ако е така, прочетохте ли кодовете за грешки? Това е първото нещо, което бих направил. Това ще ви даде много по-добра представа за това, което се случва, и може да потвърди подозрението ви за клапата на колектора. Надявам се, че това помага.
(Преведено от Английски)