Проблем със сензора на разпределителния вал на дизелов двигател Mercedes E-Class

Имах подобен проблем със старата си BMW 3 Series. Същите симптоми: лошо запалване, светлинен индикатор за двигателя и намалена мощност. Кодът за грешка също посочи датчик за положението на разпределителния вал. Оказа се корозирал конектор. Проверихте ли окабеляването и конектора към самия датчик? Датчикът за разпределителен вал работи с датчика за колянов вал, за да определи положението на буталата и клапаните. Ако датчикът за разпределителен вал изпраща неточни данни, синхронизацията на двигателя се обърква, причинявайки лоша производителност.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Когато казваш корозирал конектор, това видима корозия ли е, като зелена гняс, или нещо по-фино? Поправи ли го сам или го занесе на механик? Аз съм доста сръчен, но нещата със сензорите в автомобилите могат да бъдат трудни.

(Преведено от Английски)

В моя случай беше доста очевидно, след като намерих конектора. Имаше видима зелена корозия по щифтовете вътре. Опитах да го почистя, но проблемът продължи. Тъй като сензорът за положение на разпределителния вал е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя и поради потенциални проблеми с времето от неправилни показания, го занесох в сервиз. Те замениха конектора и сензора, за да бъдат в безопасност.

(Преведено от Английски)

Оказа се, че конекторът е бил проблемът. Послушах съвета ти и отидох в доверен сервиз. Те потвърдиха, че е корозирала връзка на сензора на разпределителния вал. Почистиха всичко, смениха конектора и досега всичко е наред. Стартира перфектно и мощността се върна. Контролната лампа на двигателя е изключена. Благодаря, че ме насочи в правилната посока.

(Преведено от Английски)