Carly Community
louis_fischer1
Проблем със сензора за температура на отработените газове на LFA
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
louis_fischer1 (Автор)
Теч, а? Къде точно беше течът на вашето Volvo? И кой сензор?
(Преведено от Английски)
rolandwilliams98
На Volvo беше спукан изпускателен колектор. Беше мъчително да се стигне до него, а сензорът беше този точно преди катализатора. Бих го проверил в сервиз. Те могат да направят тест с дим, за да открият течове в изпускателната система на автомобила и да установят дали самият сензор или нещо друго причинява фалшиво отчитане.
(Преведено от Английски)
louis_fischer1 (Автор)
Благодаря за помощта. Занесох го в сервиз и бяхте прави. Открита е малка теч преди сензора за температура на отработените газове. Сензорът е сменен и течът е отстранен. Обща цена: 265€.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
rolandwilliams98
Да, борих се с подобен гремлин на моето старо Volvo V70. Точно същите симптоми: светлина за проверка на двигателя, чувствах се като че ли влачех котва, а икономията на гориво се срина. За мен се оказа теч в изпускателната система, който объркваше показанията на сензорите. Сензорите за температура на отработените газове, или EGT, са там, за да следят температурата на потока на отработените газове. Компютърът на автомобила (ECU) използва тези данни, за да защити компоненти като каталитичния преобразувател. Теч след сензора може да го заблуди.
(Преведено от Английски)