karl_eis59
Проблем със сензора за температура на входящия въздух на Tiburon
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Проблемът с Hyundai Tiburon 2000 беше свързан със сензора за температура на всмукателния въздух (IAT), както е показано от индикаторната лампа за неизправност на двигателя и код на грешка P0113. Този код предполага "Висок вход" от сензора, което може да доведе до неравномерна работа на празен ход и намалена производителност на двигателя. Проблемът вероятно се дължеше на дефектен сензор или проблеми с окабеляването. Предложеното решение беше да се замени сензорът IAT, което реши проблема, възстанови работата на двигателя и изчисти индикаторната лампа за неизправност на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
karl_eis59 (community.author)
Четецът за OBD2 ми даде код P0113, който, доколкото разбирам, е 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Визуално проверих окабеляването и не забелязах нищо очевидно, но ще го разгледам по-отблизо. Има ли начин да тествам самия сензор, за да съм сигурен, или трябва просто да го заменя въз основа на кода?
(community_translated_from_language)
idaeis6
P0113 на практика потвърждава това. 'High Input' обикновено означава, че сензорът изпраща неправдоподобно отчитане към ECU, или поради повреда в самия сензор, или поради прекъсване на окабеляването. Въпреки че можете да опитате да тествате съпротивлението на сензора с мултиметър (Google правилния диапазон на съпротивление за IAT сензора на вашия Tiburon), в този момент вероятно е самият сензор. Като се има предвид възрастта на вашия автомобил и относително ниската цена на IAT сензора, бих казал, че е безопасен залог да го замените. Просто се уверете, че изчиствате кода след подмяната. Въпреки това, дефектното окабеляване също е възможно и може да бъде трудно да се измери без професионални инструменти. Ако проблемът не бъде решен чрез подмяна на сензора, може да се наложи да се консултирате със специалист.
(community_translated_from_language)
karl_eis59 (community.author)
Замених датчика за температурата на входящия въздух, изчистих кода и лампата за проверка на двигателя не се е включвала оттогава. Неравномерният празен ход също изчезна и двигателят се чувства така, сякаш е възвърнал мощността си. Ремонтът ми струваше 155€ с части и труд в местния сервиз. Оценявам помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TIBURON
idaeis6
Звучи като правдоподобна диагноза. Сензорът за температура на входящия въздух, или IAT, измерва температурата на въздуха, влизащ във вашия двигател. Това отчитане е от решаващо значение за компютъра на вашия автомобил (ECU), за да изчисли правилната смес от въздух и гориво. Неизправен IAT сензор често ще задейства контролна лампа на двигателя и може да доведе до намалена производителност и неравномерна работа, точно както описвате. Какъв точно код ви даде четецът на OBD2? И проверихте ли окабеляването на сензора за очевидни повреди?
(community_translated_from_language)