Проблем със сензора за температура на входящия въздух V-Class

Звучи ми познато, аз също имам V Klasse и имах подобен проблем със сензора за температура на нагнетявания въздух. Нагнетяваният въздух е въздухът, компресиран от турбокомпресора, преди да влезе в двигателя. Сензорът за температура измерва температурата на този въздух. Ако е дефектен, компютърът на двигателя няма да знае правилната температура и не може да оптимизира горивната смес, което води до намалена мощност и светване на контролната лампа на двигателя. Това свистене или съскане може да е свързано с теч в системата за нагнетяване на въздуха, вероятно около самия сензор. Имаше ли някакви признаци на колебания в температурата?

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. По отношение на колебанията в температурата, изглеждаше, че показалецът за температурата подскача малко, преди да светне лампата, но аз не обръщах много внимание. Така че, ако е теч, това означава ли, че целият сензор трябва да бъде заменен, или може да е просто хлабава връзка, както каза механикът?

(Преведено от Английски)

Разхлабена връзка е възможна, особено ако колебанията в температурата са се случили преди датчикът да се повреди напълно. Но ако има свистене или съскане, вероятно има теч и самият сензор може да е повреден. Сензорът обикновено се завинтва във всмукателния колектор или тръба за нагнетен въздух. Въпреки че може да е проста поправка, все пак бих посъветвал да го проверите професионално. Те могат правилно да диагностицират източника на теча и да се уверят, че новият сензор, ако е необходим, е правилно инсталиран. Спестете си потенциални главоболия.

(Преведено от Английски)

Добре, разбирам. Благодаря много за съвета. Занесох го в сервиза и бяхте прави, самият сензор беше спукан и течеше. Замениха го и свистенето изчезна, лампата на двигателя изгасна и мощността се върна. Окончателната сметка беше почти точно това, което бяха посочили. Наистина оценявам вашата помощ.

(Преведено от Английски)