Проблем със стъклен покрив на C-Class след кодиране

Разбирам вашето разочарование. Аз също съм изпитвал подобна ситуация с механизма на люка на моя C Klasse след корекции на кодирането. Симптомите, които описвате, силно предполагат нарушение в калибрирането на люка. Електронният контролен блок, управляващ работата на люка, може да е бил неблагоприятно засегнат от процеса на кодиране, което води до загуба на синхронизация между различните компоненти на системата на люка. За да се установи точният характер на проблема, би било от полза да се събере допълнителна информация относно специфичните модификации на кодирането, които са били приложени преди появата на проблема. Бихте ли могли, моля, да предоставите подробности за видовете корекции на кодирането, които са били извършени, както и инструментите или софтуера, използвани в процеса? Освен това, регистрирани ли са съобщения за грешки или диагностични кодове за неизправности от бордовата диагностична система на автомобила след процедурата по кодиране? Тази информация ще помогне да се определи основната причина за неизправността на люка и да се разработи подходящ план за действие.

(Преведено от Английски)

Кодирането беше за някои настройки на околното осветление и малко подобрение на шума от ауспуха с помощта на стандартни OBD инструменти. Първоначално не се появиха кодове за грешки, но пуснах сканиране, след като люкът се повреди, и то изведе обща грешка 'люкът не е инициализиран'. Някакви мисли по въпроса?

(Преведено от Английски)

Кодът за грешка 'люкът не е инициализиран', в комбинация с околното осветление и кодирането на шумоленето на ауспуха, силно предполага, че ECU, отговорен за работата на люка, е бил засегнат. Въпреки че първоначалното кодиране може да не е било насочено директно към системата на люка, вероятно е процесът да е нарушил неволно параметрите или софтуерната конфигурация на модула или комуникацията по CAN шина към модула. Като се имат предвид обстоятелствата, бих посъветвал да не се предприемат допълнителни самодиагностики или ремонти, тъй като това може потенциално да влоши проблема или да доведе до допълнителни усложнения в механизма на люка. Вместо това препоръчвам да потърсите експертизата на квалифициран сервиз. Техникът трябва да може да извърши цялостна диагностична оценка на системата на люка, да прекалибрира модула на люка и да възстанови системата до правилната й функционалност. Това ще включва използването на специализирано диагностично оборудване за комуникация с ECU, извличане на всички съхранени кодове за грешки и извършване на необходимите корекции за синхронизиране на компонентите на люка. Те вероятно могат да извършат SCN кодиране на модула, за да отстранят това.

(Преведено от Английски)

Занесох го в сервиз след вашия съвет. Оказа се, че калибрирането на покрива наистина е било повредено. Те реинициализираха модула на покрива и изчистиха грешката. 75€ и всичко работи. Благодаря много, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)