Проблем със съединителя на дизел VW Fox пречи на превключването

Имах подобни симптоми с моя VW Polo TDI от 2013 г. при 115 000 км. При проверка раздаточната кутия показа значително износване на зъбните колела, което причинява груби превключвания и понякога приплъзване между предавките. Първоначално си помислих, че е само проблем с маслото за зъбни колела, но проблемът продължи и след смяна на маслото. Механикът откри сериозно механично износване на множество зъбни колела вътре в раздаточната кутия. Износените компоненти позволяваха на металните частици да замърсяват маслото за зъбни колела, създавайки цикъл на нарастващо износване. Раздаточната кутия се нуждаеше от пълен ремонт поради повредени лагери и зъби на зъбните колела. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирани инструменти и обширна работа. Изтичането на масло около уплътненията позволи на замърсяването да проникне, ускорявайки вътрешното износване. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях, особено неясните превключвания, които продължиха и след просто смяна на течността в раздаточната кутия. Силно бих препоръчал да се отвори и провери раздаточната кутия, вместо само да се обърне внимание на течността. Този тип износване на зъбните колела обикновено показва напреднал проблем, който само ще се влоши без подходящ ремонт. Правилната му диагностика сега може да предотврати по-обширни повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Polo. Изглежда, че имахме почти идентични проблеми със скърцането на скоростите и проблемите с трансмисията. Моят Fox също се нуждаеше от подобна сериозна работа. След като поправихте вашия, забелязахте ли други проблеми с трансмисията след това? Също така се чудя каква беше общата цена на ремонта за възстановяване на вашата раздатка? Ще ми помогне да планирам бюджета си за това, което може да ме очаква.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си взех обратно Фокса от сервиза, след като се справих с проблемите с износването на маслото в раздатката. Щастлив съм да съобщя, че от ремонта няма никакво скърцане или приплъзване, сега превключва плавно, като нов. Ремонтът включваше подмяна на няколко дефектни зъбни колела в раздатката, които са имали прекомерно износване. Общата сума възлезе на 330 евро за части и труд, което включваше пълно промиване на системата и смяна на маслото. Това всъщност беше по-малко от очакваното, като се има предвид степента на износване на зъбните колела, които откриха. Първоначално течащите уплътнения са позволили на замърсители да повредят няколко зъбни колела, но хващането на проблема навреме предотврати допълнителни повреди на трансмисията. От ремонта насам не са се появили проблеми с трансмисията. Зацепването на зъбните колела е ясно и прецизно сега, съвсем различно от неточното превключване, което обсъждахме по-рано. Ремонтът на раздатката, вместо просто смяна на течностите, определено беше правилното решение.

(Преведено от Английски)

Отиването при механика се оказа много поучително. След като чух за вашия подобен опит, им поръчах да направят пълен оглед на раздатъчната кутия. Точно както ме предупредихте, те откриха значително износване на зъбните колела и метални частици в маслото. Механикът ми показа износените зъби на зъбните колела и обясни как изтичането на масло е позволило на мръсотията да попадне в системата. Ремонтът отне 3 дни, но струваше общо 850€, повече отколкото планирах, но си струваше всяко евро, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на трансмисията. Разликата е забележима, няма повече скърцане или прескачане на предавките. Превключването е рязко и плавно, както когато колата беше нова. Много се радвам, че направих пълен ремонт, вместо обикновена смяна на маслото, която нямаше да отстрани основното механично износване. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Той ми помогна да настоявам за правилния ремонт, вместо за друго временно решение.

(Преведено от Английски)