Проблем със свещта за нажежаване на Audi A1 с дизелов двигател, причиняващ неравномерна работа на празен ход

Имах много подобен проблем с моята дизелова кола Audi A3 от 2014 г. Имам известен опит с поддръжката на дизелови двигатели и този специфичен проблем се появи миналата зима. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – постоянно светеща светлина за предварително загряване и груба работа на празен ход, особено при студен старт. Лампата за проверка на двигателя също светваше периодично. След сканиране, показа грешка в свещта за нагряване. Занесох я в моята редовна работилница, където диагностицираха дефектна свещ за нагряване в цилиндър 2. Те смениха дефектната свещ и направиха пълна проверка на системата, за да се уверят, че няма други засегнати компоненти. Общата цена беше 440 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани както предупредителната светлина, така и проблемите с грубата работа на празен ход. Преди да предложа специфични решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия А1, Дали проблемите се появяват по-често при студен старт, Дали забелязвате черен дим от ауспуха, Кой е записаният код на грешката, Дали разходът на гориво се е увеличил. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен и дали може да има свързани проблеми, които да проверите.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 9500 км и в момента имам проблеми с горенето на двигателя при студен старт. Кодът на грешката показва P0380 и да, черен дим се появява от време на време при студен старт. Проблемът с прекъсването на запалването изглежда по-лош сутрин, а горивната ефективност е спаднала забележимо през последните седмици. Проверих всички предпазители, свързани със системата за нагряване на свещите, но те изглеждат непокътнати. Вашият опит в ремонта звучи обещаващо и цената изглежда разумна. Моето притеснение е дали само смяната на свещите за нагряване ще реши проблема напълно или може би има скрити проблеми със системата за предварително загряване. Забелязахте ли някакви електрически проблеми преди или след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. След като отстраних проблема с нагревателните свещи на моя А3, определено мога да споделя по-подходящ опит относно кода P0380 и проблемите със студен старт. След подмяната на нагревателните свещи, изобщо нямах електрически проблеми. Горивният процес на двигателя се върна към нормалното, особено при студен старт. Черният дим изчезна напълно, което потвърди, че проблемът действително е свързан със системата за нагревателни свещи. Вашите симптоми съвпадат точно с моя опит – грубият студен старт, намалената горивна ефективност и понякога черен дим са класически признаци за повреда на нагревателните свещи в тези дизелови двигатели. Кодът P0380 конкретно сочи към веригата на нагревателните свещи, което беше същото и в моя случай. Едно нещо, което трябва да се отбележи, докато смяната на дефектната нагревателна свещ реши проблемите ми, механикът препоръча да се провери и модулът за управление на нагревателните свещи. В моя случай той беше добре, но си струва да го тествате, тъй като изпитвате подобни електрически симптоми. Тестът на управляващия модул беше включен в първоначалната ми цена за ремонт от 440 евро. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, това наистина звучи като прост проблем с нагревателните свещи, а не по-сложен проблем с цялата система за предварително загряване. Предупредителната лампа за проверка на двигателя трябва да изгасне, след като новите нагревателни свещи бъдат инсталирани и системата се рестартира.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно опита ви с ремонта на A3. Съвпадащите симптоми с код P0380 и подобни проблеми с дизеловия двигател определено помагат да се потвърдят подозренията ми. Сега се чувствам по-уверен относно продължаването на смяната на свещите за нажежаване. Оценявам съвета за проверка на модула за управление на свещите за нажежаване. Тъй като горивната ми ефективност е спаднала и проблемите със студения старт се влошават, мисля, че ще проверя и двата компонента. Цената от 440 евро за пълен диагностика и ремонт ми се струва справедлива. Ще насроча ремонта скоро, преди неравномерната работа на празен ход и предупрежденията за проверка на двигателя да доведат до по-големи проблеми. Хубаво е да знам, че проблемите с черния дим и студения старт трябва да се изчистят напълно, след като свещите за нажежаване бъдат сменени. Това беше наистина полезно за разбирането на какво да очаквам от процеса на ремонт. Само за да потвърдя, след ремонта ви забелязахте ли незабавно подобрение в работата при студен старт или отне няколко дни, докато двигателят започне да работи плавно?

(Преведено от Английски)