Проблеми и необходими решения за отоплението на предното стъкло на BMW iX1

Здравей! Разбирам те, имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2020 г. миналата зима (имах и i4 преди това). Имам известен опит с електромобили, но не съм експерт. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което аз изпитах. Оказа се, че батерията ми е силно разредена, което е повлияло на множество електрически системи, включително отоплението. Доверен ми сервиз го диагностицира бързо и трябваше да направи пълен тест и презареждане на батерията. струваше ми около 290 евро, но това напълно отстрани проблемите с отоплението на предното и задното стъкло. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко е стара батерията ти? Забелязваш ли други електрически проблеми? Какви точно съобщения за грешки получаваш? Това ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми току-що навърши 165109 км и последният й сервиз беше преди около 2 месеца. Съобщението за грешка, което получавам, е „Неизправност в отоплителната система“ на червено на дисплея. Досега не съм забелязал други електрически проблеми, а здравето на батерията изглежда добре, все още получавам нормален пробег и производителност. Отоплението просто внезапно спря да работи вчера по време на шофиране. Честно казано, не се бях замислил, че батерията може да е виновникът, тъй като всичко друго работи перфектно. Определено ще спомена това на моя сервиз, когато я занеса. Логично е да е свързано с батерията, като се има предвид, че е електромобил. Благодаря, че ми обърнахте внимание на това!

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох отговора ви относно километража и съобщението за грешка, всъщност си мисля, че това може да е различно от проблема с батерията ми. В моя случай имах множество електрически проблеми, но вие казвате, че всичко останало работи добре. Въз основа на моя опит с iX3 и това, което описвате, сега се насочвам към възможен отказ на нагревателен елемент. Когато батерията ми беше проблемът, имах проблеми с колебанията на мощността в различни системи. Вашите симптоми звучат по-изолирани. Още нещо, което да обмислите, когато нагряването ми се повреди наскоро (различно от предишния проблем с батерията), се оказа, че е дефектен конектор зад таблото. Работилницата го откри по време на диагностичен скенер. Беше много по-евтина поправка от ситуацията с батерията, която споменах преди. Тъй като колата ви е обслужвана наскоро, може би ги помолете да проверят дали нещо може да се е разхлабило по време на сервиза? Може да ви спести някои проблеми. Определено бих настоял за правилен диагностичен скенер, преди да започнат да сменят части. Уведомете ни какво са открили, винаги е добре да се учим от опита на другите с тези електромобили. Те са страхотни коли, но понякога могат да бъдат сложни с електрическите проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробнотo проследяване! Всъщност ме успокоихте малко относно ситуацията. Обадих се в моя сервиз и споменах и двете възможности – проблем с връзката на батерията и потенциален хлабав конектор от последния сервиз. Те проявиха особено интерес към теорията за конектора, тъй като всичко останало работи нормално. Записах си час за утре сутринта. Първо ще направят пълен диагностичен скен, преди да правят изводи. Наистина се надявам да е просто хлабав конектор от сервизните дейности, това би било най-лесният и евтин ремонт! Ще се погрижа да актуализирам тази тема, след като разбера какво всъщност е причината за проблема. Чудесно е да имаш опитни собственици на електромобили, с които да обменяш идеи. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите знанията си, това ми помогна да се справя с проблема по-спокойно, вместо да се тревожа за най-лошите сценарии.

(Преведено от Английски)