Проблеми и ръководство за ремонт на сензора за кислород на VW Jetta Hybrid

Имах подобен проблем с моята 2014 Jetta Hybrid, и имайки известен опит в работата с хибридни автомобили, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите бяха идентични – по-висок разход на гориво и светна индикатор за неизправност. Първоначално си помислих, че съотношението въздух-гориво е неправилно поради кислородния сензор, но когато я занесох в моя сервиз, те откриха, че проблемът е по-прост. Веригата на нагревателния елемент е имала хлабава връзка, където кабелният сноп се свързва със сензора. Механикът извърши подробен диагностичен тест, за да провери дали самият сензор функционира правилно. Инспекцията на изпускателната система не показа допълнителни проблеми. Те оправиха кабелната връзка и почистиха клемите на конектора, което реши както проблема с разхода на гориво, така и индикатора за неизправност. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Много по-евтино от смяната на целия сензор. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Актуален пробег на вашето превозно средство, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Да ли индикаторът за неизправност свети постоянно или мига, Забелязвате ли някаква необичайна миризма или шум от изпускателната система, Специфичния код на грешка от вашия скенер. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз съм преживял, или ако други компоненти на колата се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Моят пробег е в момента 24746 км, а последният сервиз беше извършен преди 3 месеца. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, без мигане, и не съм забелязал никакви необичайни миризми. Кодът на грешката от скенера сочи конкретно P0141 O2 Сензор нагревателния кръг неизправност. Въз основа на вашия опит, ще проверя първо електрическите връзки, преди да сменя дефектния сензор. Разликата в цената между ремонт на конектора и пълна подмяна на сензора прави разследването си заслужаващо. Последният сервиз включваше основна проверка на изпускателната система, но е възможно да са пропуснали хлабавата връзка по време на рутинния преглед. Някой друг срещнал ли е подобни проблеми с въздушно-горивната смес при толкова нисък пробег? Сравнително ниските километри на моето превозно средство ме карат да се чудя дали това може да е известен проблем при хибридните модели от 2016 г.

(Преведено от Английски)

Почти бях забравил за тази тема. След като ви помогнах да проверите тези връзки, в крайна сметка се наложи да сменя моя сензор за кислород около 2 месеца по-късно. Въпреки поправката на кабелите, лампата за проверка на двигателя се появи отново. Индикаторът за неизправност се върна със същия код на грешка P0141. Този път механикът ми направи по-обширно тестване на сензора и откри, че нагревателният елемент вътре в сензора за кислород е деградирал. Нисък пробег не винаги предотвратява повредата на електронните компоненти. Пълната подмяна на сензора струва 285€, включително труда. Макар и не евтино, това моментално отстрани както лампата за проверка на двигателя, така и проблемите с разхода на гориво. Отчетът на изпускателната система се върна в нормалните граници. Като гледам вашия пробег, това е необичайно рано за повреда на сензора, но не и нечувано. Моят съвет би бил: 1. Проверете връзките, както обсъдихме 2. Ако проблемът продължава, отидете направо на подмяна на сензора 3. Уверете се, че тестват новия сензор старателно преди и след монтажа. По-бързият отговор на новия сензор всъщност подобри икономията на гориво от това, което беше преди началото на проблемите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. След като си проверих колата, реших да затворя тази тема с актуализация за случилото се. Механикът първо провери окабеляването, както беше предложено, и не откри проблеми с връзката. Допълнителното тестване на сензорите потвърди дефектен нагревателен елемент в сензора за кислород. Въпреки малкия ми пробег, диагнозата съвпадна перфектно с кода на грешката P0141. Общата цена на ремонта беше 310€, малко по-висока от очакваното, но включваше пълен преглед на изпускателната система. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след монтирането на новия сензор, а разходът на гориво се подобри значително. Индикаторът за неизправност не се е появил през последната седмица. За всеки, който търси подобни проблеми, не предполагайте, че малкият пробег предотвратява повреда на сензора. Диагностичният процес си заслужаваше: първо тестване на окабеляването, след това потвърждаване на повредата на нагревателния елемент преди подмяна. Винаги си правете правилна диагностика, вместо просто да сменяте части. Хибридът ми сега работи по-добре от преди. Оценявам всички съвети, които помогнаха за ефективното решаване на този проблем.

(Преведено от Английски)