Проблеми и ръководство за ремонт на всмукателния колектор на Audi Q8 TDI

Имайки известен опит с дизелови двигатели, миналата година се сблъсках с почти идентични симптоми на моя Audi Q7 TDI от 2019 г. Запали се индикаторът за двигателя и забелязах подобни проблеми с производителността, особено придърпване при ускорение и нисък разход на гориво. Местният ми сервиз диагностицира дефектен превключвател за управление на всмукателния колектор, който е причинявал неправилно разпределение на въздуха във всмукателната система. Те потвърдиха това, като пуснаха диагностика, която показа неравномерни модели на въздушния поток, влияещи на работата на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на блока за управление на всмукателния колектор, което струва 465 евро, включително части и труд. Ремонтът елиминира напълно всички симптоми и възстанови нормалната работа на двигателя. Целият процес отне около 4 часа. Преди да предложа конкретни решения за вашия Q8, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кодове за грешки на двигателя, Дали проблемите се появяват повече при студен старт, Дали сте забелязали дим от ауспуха Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях, тъй като проблемите с всмукателния колектор понякога могат да се проявяват по подобен начин на други проблеми при тези двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Q8 има 122 631 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Скоро след това започнаха да се появяват кодове за пропускане на запалване на двигателя, показващи P2015 и P2008. Проблемите с всмукването на въздух се случват постоянно, не само при студен старт. След като прочетох вашия пост, изглежда, че симптомите ни съвпадат много, особено придърпването и съскането от всмукателната система. Въз основа на диагностичните кодове, клапанът на колектора изглежда е вероятният виновник. Моят механик предложи 520 евро за ремонта, включително труда, което звучи разумно в сравнение с вашата цена. Ще се радвам да знам дали някой друг се е справял с подобни проблеми с всмукателния колектор при по-новите TDI двигатели и колко време са издържали резервните части.

(community_translated_from_language)

Що се отнася до предишния ми ремонт на Q7, след 15 месеца смененото управляващо устройство на всмукателния колектор все още работи перфектно, без повтаряне на симптомите. Кодовете P2015 и P2008, които споменахте, са точно това, което видях, потвърждавайки неизправност във всмукателната система. Въз основа на вашия пробег и времето на поява на проблеми след сервиз, струва си да проверите дали компонентите за контрол на въздушния поток са били правилно почистени по време на поддръжката. Понякога отломки или натрупване на въглерод във всмукателния колектор могат да причинят проблеми с управлението на клапата, дори и с нови части. Офертата от 520 евро е разумна. Моите разходи за ремонт бяха малко по-ниски, тъй като цените на труда варират, но цената на частите трябва да е подобна и за двата ни модела, тъй като те споделят много компоненти на всмукателната система. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят окабеляването на актуатора на всмукателния колектор, докато извършват ремонта. В моя случай имаше малко износване, което можеше да причини проблеми по-късно, ако не бъде отстранено по време на ремонта. Надеждността на резервните части е добра в моя опит. Новото поколение всмукателни системи TDI изглеждат по-здрави от по-ранните версии, особено що се отнася до механизмите за управление на клапата.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за подробните отговори. Въз основа на всичко споделено, се чувствам по-уверен да продължа с ремонта. Съвпадащите симптоми и кодове на грешки, особено P2015 и P2008, свързани с контрола на клапите на всмукателния колектор, потвърждават първоначалните ми подозрения. Офертата от 520 евро изглежда справедлива, като се има предвид обемът на работата. Намалената мощност и проблемите с прекъсване на запалването са твърде значителни, за да бъдат игнорирани, а постоянните проблеми с контрола на въздушния поток трябва да бъдат решени, преди да причинят евентуално по-сериозни щети. Определено ще помоля механика си да провери окабеляването и да провери за отломки във всмукателната система по време на ремонта. Планирам да го запиша за следващата седмица. Ще актуализирам темата след ремонта, за да споделя опита си и да потвърдя дали симптомите са напълно отстранени, тъй като тази информация може да помогне на други, които се сблъскват с подобни проблеми с всмукателния колектор на своите TDI двигатели.

(community_translated_from_language)