Проблеми при стартиране на Amarok: Проблем с ключа за запалване срещу проблем с горивната система

Всъщност се справих с подобен проблем на моя Volkswagen Transporter от 2019 г. Като човек с известен опит в работата с автомобили VW, нека споделя какво се случи. Симптомите бяха почти идентични – периодични проблеми с паленето при завъртане на ключа в ключалката за запалване. Автомобилната електроника работеше добре, но двигателят или не палеше, или работеше зле и угасваше. След множество неуспешни опити сам да диагностицирам проблема, го занесох в сервиз. Оказа се, че е просто прегорял предпазител, свързан със системата за запалване. Механикът провери ключа за запалване и модула за запалване, но установи, че работят правилно. Те проследиха проблема до 20-амперов предпазител, който се беше влошил с времето. Общата цена на ремонта беше 52 €, предимно за времето за диагностика. Тъй като вашият проблем звучи много подобно и двата автомобила имат сравними системи за запалване, може би си струва да проверите предпазителите, преди да предположите, че е необходима по-скъпа смяна на ключалката за запалване. За да помогнете за по-точно диагностициране, бихте ли споделили: Дали забелязвате някакви предупредителни светлини на таблото, Дали има щракащи звуци при завъртане на ключа, Дали това се случва по-често при влажно време, Текущия пробег на вашия Amarok

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като проверих предпазителите, както предложихте, проблемът продължи. Занесох го в сервиз за диагностика, тъй като последният ми сервиз беше само преди 2000 км на 69702 км. Механикът откри дефектна бобина за запалване, която причиняваше прекъсващите проблеми със стартирането. Проблемът беше по-забележим при студен старт. Пълният ремонт, включително части и труд, струва 280€. Те също направиха пълен преглед на системата за запалване, за да се уверят, че няма други засегнати компоненти. Колата сега пали перфектно, без неравномерна работа. За други, които може да се сблъскат с подобни проблеми със запалването на автомобила, сервизът спомена, че слабите бобини за запалване често причиняват тези симптоми и си струва да се проверят заедно с предпазителите при отстраняване на проблеми със стартирането.

(Преведено от Английски)

След като преживях абсолютно същия проблем с моя Транспортер, напълно разбирам проблема с бобината за запалване. След първоначалната подмяна на предпазителя, всъщност се сблъсках със същия проблем няколко месеца по-късно – двигателят се затрудняваше да запали и работеше неравномерно. Точно както в твоя случай, оказа се, че е дефектна бобина за запалване. Ремонтът ми струваше малко повече – 310€, тъй като трябваше да подменят две бобини, които показваха признаци на износване. Автомобилната електроника беше добре, но проблемът със запалването стана по-забележим в студени сутрини. От ремонта насам, паленето на двигателя е постоянно гладко. Твоят механик беше точен, че слабите бобини за запалване са често срещана причина. За всеки, който чете това с подобни симптоми, типичните признаци на повредена бобина за запалване включват: Неравномерно палене, Прекъсване на двигателя, Неравномерна работа на празен ход, Загуба на мощност при ускорение. Редовната поддръжка на системата за запалване може да помогне за предотвратяване на тези проблеми. Моят Транспортер работи перфектно от 15 000 км от подмяната на бобината.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с бобината за запалване. Прави сте, че симптомите при студен старт са били ключов индикатор. След като си взех Амарока от сервиза, внимателно следя работата на стартера. Светлините на таблото вече функционират нормално, без предупредителни индикатори. Двигателят пали веднага при завъртане на ключа за запалване, независимо от температурата. Вече съм на 71 000 км и всичко работи гладко, без проблеми с неравномерна работа на празен ход или прекъсвания на запалването. Въпреки че цената на ремонта от 280 € не е малка, ранното откриване на повредената бобина за запалване вероятно е предотвратило по-скъпи щети. Механикът спомена, че тези проблеми при стартирането често се влошават с времето, ако не се провери. Те препоръчаха проверка на системата за запалване по време на редовните сервизни интервали, за да се открият евентуални проблеми в ранен етап. За други с подобни проблеми при стартирането, получаването на правилна диагноза си струва, вместо да продължавате да се борите с ненадеждни стартове. Симптомите могат да бъдат подобни при различни проблеми, от прости предпазители до бобини за запалване, така че професионалното тестване помага да се идентифицира точната причина.

(Преведено от Английски)