Проблеми при стартиране на BMW M3: Мъртва батерия или системна грешка?

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и това ми напомня за проблем, който имах с моя BMW M4 от 2020 г. След сервизиране на трансмисията, изпитах подобни симптоми – слаби светлини и проблеми с паленето. Оказа се, че механикът случайно е повредил ключова кабелна връзка по време на предишния ремонт. Тъй като това беше последствие от тяхната работа, те го поправиха безплатно. Проблемът беше решен чрез прекабеляване и правилно закрепване на връзките към стартовата система. За да ти помогна по-добре, би ли споделил: Кога за първи път се появиха тези симптоми? Случи ли се това след някаква скорошна поддръжка? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Двигателят върти ли изобщо? Сподели ми тези подробности и ще се опитам да те насоча в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Симптомите се появиха веднага след последното ми обслужване, преди около седмица. Двигателят върти слабо и забелязах, че светлината за предупреждение на батерията мига от време на време. Досега съм изминал 15362 км с моя М3 и досега работеше чудесно. Интересно е, че споменахте проблема с окабеляването, определено ще ги накарам да проверят връзките, особено след като това започна след обслужването. Наистина оценявам информацията за вашия опит с М4, това ми дава добра отправна точка за разговор с моя механик.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това определено звучи много подобно на това, което преживях с моята М4. Като се има предвид, че е започнало веднага след сервизния ви преглед и виждате предупредителната светлина за батерията, съм още по-убеден, че е свързано с последната им работа. В моя случай, по време на сервизния преглед на трансмисията, те трябваше да свалят някои компоненти, за да получат достъп до определени зони, и в процеса са повредили един от главните кабели за захранване. Не беше веднага очевидно, но това предизвика точно същите симптоми – слабо въртене на стартера и мигащи светлини. Предупредителната светлина за батерията беше нещо като пушещ пистолет. Тъй като имате само 15 000 км на таблото и това е започнало веднага след сервизния преглед, бих ви препоръчал силно да го върнете при тях. Те определено трябва да проверят всички електрически връзки, до които са се докосвали по време на сервиза. Тези М коли имат доста сложни електрически системи и е изненадващо лесно да се наруши нещо по време на рутинна поддръжка. В моя случай, след като намериха и поправиха повреденото окабеляване, колата веднага се върна към нормалното си състояние. Уверете се, че споменавате, че проблемите са започнали веднага след техния сервиз; те трябва да са готови поне да го проверят, без да ви таксуват. Дръжте ме в течение какво открият!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Вашият опит е наистина полезен, особено след като нашите ситуации изглеждат толкова сходни. Вече се обадих в сервизния център и те се съгласиха да погледнат утре сутринта, като се съсредоточат върху окабеляването, тъй като споменах времето на последния сервиз. Те изглеждаха доста притеснени, когато споменах предупредителната лампа за батерията и проблемите със слабото палене. Всъщност се чувствам много по-добре за ситуацията сега. Първоначално се притеснявах, че може да е нещо сериозно с електрическата система или дори самата батерия, но като чух за проблема с окабеляването на вашия М4, си мисля, че това може да е лесно поправимо. Определено ще актуализирам темата, след като я проверят. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, това ми даде много по-ясна посока за работа с механиците!

(Преведено от Английски)