Проблеми при стартиране на Jetta Hybrid, отстраняване на внезапна загуба на мощност

Като човек с умерен опит в работата с хибриди, се сблъсках с много подобен проблем на моя Passat Hybrid от 2016 г. Симптомите бяха почти идентични – светваха светлини на таблото при завъртане на ключа, но двигателят или не стартираше, или работеше много грубо. След диагностика, в сервиза откриха прегорял предпазител, свързан с веригата на бобината за запалване. Автомобилната електроника получаваше ток, но системата за запалване не функционираше правилно поради този прост проблем. Общата цена на ремонта беше 52€, което включваше смяна на предпазителя и времето за диагностика. Определено може да е свързано с бобината за запалване или системата с предпазители, като се имат предвид описаните от вас симптоми. За да се стесни кръга от възможни причини, бихте ли споделили: Светва ли лампата за проверка на двигателя? Има ли някакви необичайни звуци, когато завъртате ключа? Забелязали ли сте други електрически проблеми напоследък? Колко километра е изминал вашият автомобил? Неизправен ключ за запалване обикновено показва различни симптоми, като пълен електрически отказ или проблеми с завъртането на ключа. Тъй като стартерът ви звучи нормално, предполагам, че проблемът е по-скоро свързан с компонентите на системата за запалване или предпазителите. Помислете да проверите предпазителите и бобината за запалване от професионалист, тъй като това са често срещани точки на повреда при тези модели и са сравнително евтини за диагностициране.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 65 000 км и проблемът започна скоро след това. Днес проверихме бушоните и всички те са изправни. Лампата за проверка на двигателя светва периодично, когато възникне проблемът. Стартерът се върти нормално, но двигателят трудно пали. Няма други отбелязани електрически проблеми и ключът се върти плавно в ключалката за запалване. Като се има предвид ненадеждното палене и грубата работа, може ли да е свързано с горивната система? Симптомите изглеждат различни от типична повреда на ключалката за запалване, тъй като всички електрически системи работят добре при завъртане на ключа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Jetta Hybrid. След собствения ми опит с проблема с предпазителя на моя Passat, аз проучих няколко други потенциални причини, когато проблемът се появи отново месеци по-късно. В моя случай, оказа се, че е дефектна горивна помпа, а не ключ за запалване. Симптомите съвпадат перфектно с това, което описвате: нормална функция на ключа, добри предпазители, периодично светване на лампата за проверка на двигателя и неравномерна работа, когато двигателят се задейства. Горивната помпа започна да се поврежда постепенно, причинявайки: Непоследователно налягане на горивото, Трудно палене, Необичайно спиране на двигателя, Неравномерна работа. Цената на ремонта беше 480 € за части и труд. Оттогава колата работи перфектно, без проблеми с паленето или проблеми с производителността на двигателя. Като се има предвид вашата симптоматика и факта, че предпазителите са проверени и са ОК, ви предлагам да се провери налягането на горивото. Горивната помпа е често срещана точка на повреда при тези модели около 60 000-70 000 км. Това би обяснило защо двигателят се затруднява да запали, въпреки че стартерът и електрониката на колата работят нормално. Докато дефектен ключ за запалване може да причини подобни проблеми, фактът, че вашият ключ се върти плавно и всички електрически системи работят правилно, сочи повече към проблем с подаването на гориво в този случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Въз основа на последните ми сервизни записи и пробег, тази теория за горивната помпа има много смисъл. Времевата съвместимост е ясна, тъй като проблемите ми започнаха около 65 000 км, много близо до това, което сте преживели. Ще проверя налягането на горивото, вместо да се фокусирам върху ключа за запалване. Симптомите ви звучат идентично на моите, особено комбинацията от трудно палене и необичайно гасене, въпреки че стартерният мотор и електрическите системи работят добре. Цената на ремонта от 480 евро е полезна за бюджетиране. Много по-добре, отколкото да продължавам да преследвам електрически проблеми или да сменям части безполезно. Ще насроча тест за налягане на горивото този седмица и ще актуализирам, след като знам повече.

(Преведено от Английски)