Проблеми при студен старт: отопление и производителност на дизеловия двигател A3

Имах подобни симптоми на моя Audi A4 2.0 TDI от 2012 г. Проблемите с отоплителната система при студени стартове сочеха към дефектен PTC нагревател, който е често срещан износен елемент при тези дизелови двигатели. Електрическият допълнителен нагревател играе решаваща роля в работата при студено време. Когато той се повреди, получавате точно тези симптоми: груби студени стартове, повишен разход на гориво и слабо отопление на купето при първоначално стартиране. Проблемите с контрола на температурата възникват, защото системата компенсира повредения нагревателен елемент, като работи двигателя по-усилено. Ремонтирах го в сервиз миналия месец. Диагностиката потвърди повредата на PTC нагревателя. Ремонтът включваше подмяна на целия нагревателен елемент и нулиране на контролния модул. Това беше значителен ремонт, който отне около 4 часа работа. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта: Двигателят пали плавно при студено време, Разходът на гориво се върна към нормалното, Отоплението работи правилно от самото начало, Няма повече кодове за грешки. Струва си да проверите първо PTC нагревателя, преди да търсите други проблеми. Симптомите съответстват на типичния модел на повреда на допълнителния нагревател при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Уау, благодаря, че споделихте тези подробности за ремонта на PTC нагревателя. Проблемите с вашата HVAC система звучат точно като това, което аз преживях. Бърз допълнителен въпрос, любопитно ме е каква беше общата цена на ремонта за вас? Нагревателният ми елемент определено показва същите симптоми и бих искал да планирам бюджета си правилно, преди да отида в сервиза. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с контрола на температурата, след като сте го поправили? Двигателят ми все още работи грубо при студен старт, така че вероятно трябва да го оправя скоро, преди да дойде зимата и отоплителната система да причини повече проблеми.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам за разходите за ремонт. Електрическият проблем с PTC нагревателя в крайна сметка струва 350 евро общо. Механикът замени дефектния електрически допълнителен нагревател и рекалибрира системата за контрол на температурата. Проблемите със студения въздух изчезнаха напълно след ремонта. Няма повече проблеми с отоплителната система по време на стартиране и двигателят работи перфектно гладко сега, дори при студени условия. Икономията на гориво също се е върнала към нормалното. Минаха около 3 седмици от ремонта на нагревателя и всичко работи точно както трябва. Салонът се загрява бързо и поддържа постоянна температура. Определено си струва да се оправи преди зимата, тези проблеми с отоплителната система са склонни да се влошават при по-студено време. В сервиза обясниха, че повредените PTC нагреватели са доста често срещани при тези двигатели, така че това е известен проблем, с който се справят редовно. Ремонтът му рано вероятно е предотвратил допълнително износване на други компоненти.

(Преведено от Английски)

Следях вашия съвет и най-накрая закарах моята А3 на друг механик. Оказа се, че сте били абсолютно прави за PTC нагревателя като виновник. Сметката за ремонта възлезе на 380 евро, което включваше подмяна на нагревателния елемент и нулиране на контролите на HVAC системата. Този път механикът беше много по-добър, обясни всичко ясно и ми показа износения нагревателен елемент. Работата отне около 3 часа общо и разликата е огромна. Студените стартове вече са плавни, а отоплителната система заработва правилно още от самото начало. Разходът на гориво се е върнал до нормални нива, а контролът на температурата работи перфектно. Такова облекчение е да имам отново нормално отопление. Много се радвам, че го оправих, преди да настъпи студеното време, механикът спомена, че тези ремонти на нагреватели се трупат през зимните месеци. Благодаря ви, че ме насочихте в правилната посока. Спестихте ми преминаването към по-скъпи потенциални решения.

(Преведено от Английски)