juergendragon48
Проблеми с A5 TDI DPF: черен дим и загуба на мощност
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
juergendragon48 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Срещнах се с подобни симптоми при моя А5 2.0 TDI през 2021 г. Почистването на DPF помогна временно, но след два месеца се наложи пълна подмяна на дизеловия филтър. Разходът на гориво се подобри драстично след ремонта. Предупреждението за грешка на сензора продължи да се появява, докато не се извърши пълната подмяна. Моят механик спомена, че неуспешните регенеративни цикли са повредили филтъра непоправимо. Можете ли да споделите колко сте платили за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми след подмяната или дали ремонтът е траен? Това може да помогне на други да преценят дали офертата им е разумна.
(Преведено от Английски)
lenamayer79
Благодаря за въпроса относно разходите. Откакто дефектният филтър за твърди частици на дизел беше подменен в механика, автомобилът работи безупречно повече от 18 месеца. Общият ремонт възлиза на 1550 евро, което включва новата DPF единица, сензори и разходи за труд за работата по изпускателната система. Техническият преглед веднага след ремонта потвърди, че всички показания за обратно налягане са се върнали към нормалните спецификации. Оттогава не са се появявали повече кодове за грешки на сензори или предупредителни светлини. Разходът на гориво остава стабилен, а реакцията на двигателя е много по-добра от преди. Редовното шофиране по магистралата е помогнало за поддържане на правилните цикли на регенерация на DPF. Инвестицията си е струвала, като се има предвид подобреното представяне и надеждност. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, е от съществено значение да се направи пълен диагностичен тест, преди да се вземе решение между почистване и подмяна.
(Преведено от Английски)
juergendragon48 (Автор)
Благодаря на всички за информацията. След като получих оферти от няколко сервиза, се спрях на специалист, който наистина разбираше от ремонт на изпускателни системи. Общата цена беше 1850 евро за пълна подмяна на DPF филтъра, включително нови сензори. Ремонтът отне около 3 дни. Механикът ми показа стария дизел филтър, който беше напълно запушен и имаше вътрешни повреди. Те също откриха проблем със сензор, който е възпрепятствал правилното регенериране. След шест месеца и 12 000 км шофиране, ремонтът се оказа надежден. Няма повече черен дим, проблеми с обратното налягане или предупредителни лампи. Двигателят се чувства много по-силен, а разходът на гориво е подобрен значително. Сервизът предостави подробна диагностика и тест на налягането преди и след ремонта. Въпреки че цената беше по-висока, отколкото първоначално се надявах, старателната работа и подобрените характеристики си струваха. За други, които се сблъскват с подобни проблеми, препоръчвам да се направи цялостна диагностика, преди да се вземе решение между почистване и подмяна.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
lenamayer79
Имах същите симптоми на моята A4 2.0 TDI миналата зима. Запали се лампата на двигателя, последвана от черен дим и значителна загуба на мощност. Първоначалната диагностика показа високи показания на обратното налягане и повреда на сензор в системата DPF. Първо се опита почистване на DPF и принудителна регенерация, но проблемът се върна за няколко седмици. Необходима беше пълна подмяна на DPF модула поради вътрешни повреди. Керамичното ядро беше частично срутено, което правеше регенерацията невъзможна. Това се оказа сериозен ремонт, изискващ частично демонтиране на изпускателната система. Новият DPF модул включваше актуализирани сензори и крепежни елементи. Ремонтът отне два пълни дни в сервиза. След подмяната, мощността на двигателя се върна към нормалното и нямаше предупредителни лампи за 15000 км. Струва си да се отбележи, че превантивната поддръжка помага да се избегнат тези проблеми, редовните пътувания по магистрала позволяват правилни цикли на регенерация на DPF, а използването на правилните спецификации на маслото предотвратява натрупването на пепел. Основен съвет: Направете правилна диагностика с тестване на налягането, преди да вземете решение между почистване или подмяна. Понякога почистването е достатъчно, но повредените филтри се нуждаят от пълна подмяна.
(Преведено от Английски)