Проблеми с ABS и контрола на сцеплението при BMW 4 Series: внезапно придърпване - Помощ

Хей! Имам известен опит с BMW-та и се сблъсках с почти същия проблем на моя BMW 3 Series от 2015 г. (имах и 5 Series преди това). Симптомите, които описвате, звучат идентично с това, което преживях. ASC и ABS системите ми бяха напълно мъртви, а това досадно дърпане при ускорение ме побъркваше. Занесох колата си на моя доверен механик, който диагностицира проблема като дефектно ASC реле. Ремонтът беше достатъчно лесен, просто смениха релето и всичко се нормализира. струваше ми около 90 евро общо. Преди да отидете в сервиза, бихте ли споделили: Колко километра е изминал вашият автомобил? Кога се появиха тези симптоми за първи път? Има ли други светлинни индикации? Тази информация ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, ако е релето, това е сравнително прост ремонт, който не би трябвало да ви струва цяло състояние.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване преди около 2 месеца при 172025 км. Симптомите ми започнаха доста внезапно миналата седмица, просто карах нормално, когато всичко се обърка. Освен светлината за сервиз ASC, не виждам други предупредителни индикатори. Много ви благодаря, че споделихте вашия опит! Този проблем с релето определено звучи подобно на това, което преживявам. Донякъде успокояващо е да чуя, че може да е нещо сравнително просто и не прекалено скъпо. Предполагам, че ще го проверя скоро, стискам палци да е само релето, както в вашия случай!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря ти, че предостави тези подробности за твоята BMW. Знаеш ли какво, това е почти точно както започна да се държи и моята! Времената след твоя сервиз и внезапното начало наистина ме правят по-уверени, че това е проблемът с релето, който споменах преди. Моята също полудя от нищото, перфектно работеше едната минута, после – бац, всичко започна да се държи зле. И точно както твоята, единствената ми предупредителна светлина беше индикаторът за ASC сервиз. Километражът също е доста сходен, моята беше около 165 000 км, когато се случи. Бърз съвет от моя опит: когато я занесеш на сервиз, увери се, че проверят окабеляването около релето. Моят механик откри лека корозия по конекторите и почистването им помогна да се гарантира, че новото реле работи перфектно. Може да те спаси от това да се занимаваш с това отново по-нататък. Все още звучи като доста лесен за отстраняване проблем. Кажи ни как се развива, когато я провериш! Винаги е добре да чуем, ако нашите преживявания съвпадат в крайна сметка.

(Преведено от Английски)

Ще напиша окончателния отговор. Благодаря много за допълнителната информация и за страхотния съвет за проверка на окабеляването! Наистина е успокоително да чуя, че нашите ситуации съвпадат толкова много – внезапно начало, подобен пробег и идентични предупредителни лампи. Всъщност току-що си записах час при механика си за утре сутринта. Определено ще спомена за релето и ще ги помоля да проверят и тези конектори за корозия. Бяхте супер отзивчиви и сега се чувствам много по-добре относно цялата ситуация. Поне няма да отида напълно неподготвен и е добре да знам, че вероятно не е нещо сериозно. Определено ще актуализирам тази тема, след като се оправя, може би ще помогне на някой друг със същия проблем в бъдеще. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит!

(Преведено от Английски)