Проблеми с ABS и сензора за волан на VW Polo - необходим е бърз ремонт

Имах абсолютно същите симптоми на VW Golf 2.0 TDI от 2006 г. Диагностичният скенер показа дефектен сензор за странично ускорение, интегриран в блока за управление на ABS. Това повлия на ABS и електронните системи за стабилизиране. Сходността на колелата изглеждаше нормална, но сензорът за ъгъла на волана се нуждаеше от прекалибриране след подмяната на блока ABS. Тези повреди на контролните блокове са доста често срещани на тези платформи след 100 000 мили. Симптомите обикновено започват с прекъсващо активиране на лампата на ABS, последвано от деактивиране на електронната система за стабилизиране. Светлините за безопасност на таблото ще светват внезапно по време на завиване или внезапни смени на лентата. Това беше сериозен проблем, изискващ специализирано диагностично оборудване на VW. Пълният ремонт включваше: Пълен диагностичен скенер на системата, подмяна на блока за управление на ABS, калибриране на сензора за ъгъла на волана, инициализация на електронната система за стабилизиране. Ремонтът изискваше програмиране на новия контролен блок, за да съответства на спецификациите на автомобила. Редовните механици често се борят с тези електронни проблеми, най-добре се справят сервизите със специфични за VW диагностични възможности. Грешката обикновено не се отстранява сама и ще се влошава постепенно, потенциално засягайки контрола на стабилността на автомобила при аварийни маневри.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf, звучи много подобно на симптомите на моя Polo. Частта за калибриране на сензора за ъгъл на завиване особено много се вписва, тъй като забелязвам, че контролът на стабилността се проявява предимно по време на завои. Спомняте ли си приблизително колко ви струи цялата поправка накрая? Също така съм любопитен дали сте имали повтарящи се проблеми с електронния контрол, след като сте го оправили? Тези диагностични сканирания на VW понякога могат да пропуснат основни проблеми. Гледайки показанията за скоростта на завъртане, те изглеждат доста нестабилни, което съответства на това, което сте описали за проблемите при завиване. Планирам да го проверя скоро, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите. Всъщност това беше поправено миналия месец. Грешката в сензора за странично ускорение беше напълно отстранена след посещение на специализиран VW сервиз. Общият ремонт възлиза на 1000 € за подмяна и програмиране на засегнатия контролен блок. Отчетът за скоростта на въртене е стабилен от ремонта, а електронната система за стабилизиране работи перфектно по време на завиване. Светлините за безопасност са спрели напълно да се появяват, дори при рязко завиване или внезапни смени на лентата. Няма повтарящи се проблеми с електронния контрол през последния месец. Сензорът за ъгъл на завиване е правилно калибриран и цялата система работи безпроблемно. Важно е да се отбележи, че сервизът е използвал диагностични инструменти, специфични за производителя, за правилно програмиране на новия блок. Инвестицията си струваше за спокойствието, знаейки, че системите за стабилност функционират коректно. Тези проблеми със сензорите наистина се нуждаят от правилно внимание от техници, които разбират електронната архитектура на контрола на VW. Определено бих ви посъветвал да проверите вашата кола скоро, тъй като тези грешки са склонни да се влошават и биха могли да компрометират стабилността на превозното средство, ако не се отстранят.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих това след седмици на несигурност. Занесох го в специализирана работилница за VW, които действително знаеха какво правят с електронните системи за управление, за разлика от предишния ми механик. Диагностичният скенер потвърди това, което споменахте – дефектен страничен сензор, причиняващ проблемите със стабилността. Общият ремонт струваше 850 евро, което включваше новия блок за управление на ABS и правилното калибриране на всички системи за стабилност. Техникът ми показа показанията на системата за стабилност на автомобила преди и след ремонта, а разликата беше огромна. Вече няма предупредителни светлини за безопасност, които да светват по време на завои, а воланът се усеща перфектно. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена, че изношеният сензор можеше в крайна сметка да доведе до пълен отказ на ABS. Цялата електронна система за управление работи перфектно сега, бих желал да бях намерил тази специализирана работилница по-рано, вместо да губя време с общи ремонтни работилници, които нямат подходящо диагностично оборудване. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока със съвета за калибриране на сензора. Определено ме спасихте от по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)